传统点火系的工作特性

1、组成

由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成，如图1所示。

2、点火系的初级、次级电路

初级电路：蓄电池正极→点火开关→附加电阻→“ ”接柱→点火线圈的初级绕组→“-”接线柱→断电器触点→搭铁→蓄电池负极。

次级电路：点火线圈初级绕组→附加电阻→点火开关→蓄电池→搭铁→火花塞旁电极→火花塞中心电极→高压线→分火头→高压线→点火线圈高压接线柱→点火线圈次级。

3、工作过程

断电器的触点闭合时：断电器触点闭合时，接通初级电路，电流流过点火线圈的初级线圈，在线圈周围产生磁场，把电能转换成磁场能。

断电器触点打开时：初级电路断开，电流突变在初级线圈中产生自感电动势，约200--300V；由于电磁感应，在次级绕组中会产生感应电动势，其值取决于两线圈的匝数比（47--70），该电压值约为12000--21000V之间，此电压加在火花塞电极两端，其中旁电极为正极；如果该电压达到一定的数值，在压缩终了时足以击穿火花塞之间的混合气，产生电火花，点燃混合气。

结论：断电器的开闭由断电器凸轮轴控制，凸轮由发动机的凸轮轴或汽油泵驱动，凸轮的凸角数与气缸数相等。这样，发动机的曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周，每个气缸按顺序点火一次。

4、点火系的工作特性

（1）定义：次级电压与发动机转速的关系，如图1所示。

图1 传统点火系的工作特性

（2）分析：n↑→U2max↓，理论上，n越低，次级电压应越高，但实际上n很低时，触点打开速度变慢，U2max下降。

（3）影响因素：发动机转速与气缸数、火花塞积炭、电容器、断电器触点间隙和点火线圈温度.