变压器的类型和结构

一、类型
除了按以上用途分类外，变压器还可以按相数、绕组数目、铁心形式、冷却方式等特征分类。
按相数分：单相、三相、多相变压器等
按绕组分：双绕组、自耦、三绕组、多绕组变压器
铁心形式：心式、壳式变压器
冷却方式：干式、油浸式变压器等

二、结构(电力变压器)
变压器主要部件是绕组和铁心(器身)。
绕组是变压器的电路，铁心是变压器的磁路。二者构成变压器的核心即电磁部分。
除了电磁部分，还有油箱、冷却装置、绝缘套管、调压和保护装置等部件。
(1)铁心
型式：心式变压器(结构简单工艺简单应用广泛)；
壳式变压器(用在小容量变压器和电炉变压器)。
材料：一般由0.35mm或0.5mm冷轧(也用热轧)硅钢片叠成。
铁心交叠：相邻层按不同方式交错叠放，将接缝错开。偶数层刚好压着奇数层的接缝，从而减少了磁阻，便于磁通流通。

铁心柱截面形状：小型变压器做成方形或者矩形；大型变压器做成阶梯形。容量大则级数多。叠片间留有间隙作为油道(纵向或横向)。（纵向油道见图）

(2)绕组
一般用绝缘扁铜线或圆铜线在绕线模上绕制而成。
绕组套装在变压器铁心柱上，一般低压绕组在内层，高压绕组套装在低压绕组外层，以便于提高绝缘性能。
(3)油、油箱、冷却及安全装置
器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。
变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。变压器油起两个作用：①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。②变压器油受热后产生对流，对变压器铁心和绕组起散热作用。
油箱有许多散热油管，以增大散热面积。
为了加快散热，有的大型变压器采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹风或用自来水冲淋变压器油箱。这些都是变压器的冷却装置。

1.油箱；2.储油柜；3.气体继电器；4.为安全气道。
变压器运行时产生热量，使变压器油膨胀，并流进储油柜中。
储油柜使变压器油与空气接触面变小，减缓了变压器油的氧化和吸收空气水分的速度。从而减缓了油的变质。
故障时,热量会使变压器油汽化，触动气体继电器发出报警信号或切断电源。
如果是严重事故，变压器油大量汽化，油气冲破安全气道管口的密封玻璃，冲出变压器油箱，避免油箱爆裂。