「前沿技术分享」混合陶瓷轴承的应用正在成为一种趋势

电动化浪潮下，汽车的动力传动系统设计发生了翻天覆地的变化，这个变化不仅仅影响了发动机变速箱这些大总成，也对汽车轴承提出了更多新要求：

2）由于电机的交变电流引起周围电磁场变化，需要更好的绝缘性减小轴承放电产生的电腐蚀；

混合陶瓷球轴承

高速球轴承——助推电机提速高速

针对此，2021年11月，既有头部轴承公司公布了最高转速可达180万（dmn值）的高转速深沟球轴承，以40mm轴径为例可满足最高30,000r/min电机转速。

除了高速球轴承之外，新一代圆锥滚子轴承是追求极致低摩擦的又一“利器”。

在减速器内，圆锥滚子轴承可承受较大轴向载荷，但摩擦力较高会消耗大部分的能量，是电驱系统内摩擦损耗的“能耗大户”。若要提高三合一电驱系统的能效，就要想办法降低摩擦力。

新一代圆锥滚子轴承是通过定制设计和磨削工艺，在常规车速下比标准滚子轴承减少60%的能耗损失。在实现低能耗的同时，还能保证轴承的使用寿命，保证整体电驱系统高可靠性。

电腐蚀往往会带来轴承表面损坏、润滑剂过早老化、产生异响等影响，并会缩短轴承和润滑剂的使用寿命，最终导致轴承失效。面对不论是系统环形电流还是EDM轴电流带来的电腐蚀风险，混合陶瓷球轴承加上导电环的配置能让多数难题迎刃而解。

在混合陶瓷球轴承方面，该产品内外套圈仍然采用轴承钢，滚动体采用氮化硅材质。