齿轮泵组件的修复方式

齿轮泵的主动轴和从动轴套出现磨损应该怎么办，通常齿轮泵使用过久之后就会在维护保养的时候发现一些部件出现了磨损的情况，这种时候对于磨损较轻的零部件需要进行修复，磨损严重的需要对其进行更换，保证泵可以在维护之后平稳的运行 ，一般常见的是主动轴和衬套、泵壳、主动轴衬套孔和从动轴衬套孔等出现磨损，接下来小编就这些经常出现磨损的部位的修复给大家进行讲解

齿轮泵各个部件的修复方法

1.主动轴与衬套磨损的修复

齿轮泵从动轴与衬套磨损之后，其配合间隙会增大，将会对泵油量产生影响。如果主动轴磨损比较小，只需要压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙就可以恢复到允许的范围，如果主动轴和衬套磨损严重且配合间隙严重超标的时候，不仅需要更换衬套，而且主动轴也应该用镀铬或者振动堆焊法将其直径增大，然后在磨削到标准的尺寸，以便恢复与衬套的配合的要求

2.壳体的修理与壳体裂纹的修理

壳体裂纹可以用铸508镍铜焊条焊补，焊缝需要紧密而且没有气孔，与泵盖的结合面平整度误差不能大于0.05毫米

3.主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理

齿轮泵从动轴衬套孔磨损后，可以用铰削方法消除磨损的痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套，从动轴孔磨损也以铰削法来消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸来配制从动轴

4.泵壳内腔的修理

泵壳内腔磨损之后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或者钢衬套，镶套后，将内腔阀座的修理，限压阀有安全阀和柱塞式阀两种，在安全阀座阀磨损之后，可以放在阀座上，直到安全阀与阀座紧密结合为止，如果阀座的磨损比较严重，可以先铰削除去磨痕，然后再用前面的方式使之密合，柱塞式阀座磨损之后，可以放入少许的气门砂进行研磨，直到密合为止

5.泵盖的修理

工作平面的修理，如果泵盖的工作平面的磨损比较小，可以使用手工研磨的方法来消除磨损的痕迹，也就是在平台或者厚玻璃板上放上少许的气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损的痕迹消除，工作表面平整为止，当泵盖工作平面的磨损深度超过了0.1毫米的时候，需要采取先车削然后研磨的方法进行修复