电动车转把磁钢原理及类型

随着电动车市场的发展，现如今电动车的使用量越来越大。您可能不知道电动车转把里面也会使用到钕铁硼磁铁，通常我们会把这种磁铁叫做电动车转把磁钢。今天小编带大家了解这种磁钢的工作原理及类型。

一、电动车转把磁钢原理

电动车转把的工作原理是霍尔元件电动车转把原理。在电动车转把内部结构会出现一个磁感应磁力线大小的线性霍尔元件，霍尔元件的三个脚上面会连接三条线。这三条线分别对应着正极负极、信号。电动车转把内部有磁钢，的那个我们转动电动车转把时，内部结构磁铁也会随之转动，当霍尔元件磁感应有磁力信号时就能给控制模块传出传输信号，通过这种方式来调节电动机的转速。

一、电动车转把磁钢类型

在电动车中，常用的磁钢是钕铁硼磁铁，因为我们都知道钕铁硼磁铁有很多牌号。像电动车转把磁钢里面常用的是N35牌号。

电动车转把磁钢常见有两种类型，一种是单独长弧形的，磁铁表面的磁感应强度，在不同部位，大小会各种不同，霍尔元件的磁感应面，远离磁钢稍微有点间距，当磁钢具体位置发生变化情况下，施加在霍尔元件的磁感应强度也会跟着发生变化，霍尔元件输出的电压大小就会更改。

另一种是在小圆环的某一段弧形两边，各安装一个小磁铁，让霍尔元件处于两个小磁铁之间，两个小磁铁之间的不同部位，磁感应强度会不一样，电动车转把转动情况下，施加在霍尔元件的磁感应强度也同样是变动的，原理相当于上面的一个弧型磁铁，但因为两个小磁铁之间的磁感应强度受到安装位置材料变形等多种因素影响，整体上的线性度，都没有单独弧型小磁铁好。