除了“搓衣板纹”，你还必须要知道的轴承电腐蚀失效特征

很多时候，我们广泛接收到的轴承电腐蚀失效是大电压腐蚀，微电流腐蚀，大电压腐蚀表现为连续的凹坑（图1），微电流腐蚀表现为搓衣板纹（图2）。外加轴承润滑脂发黑基本就是我们判断轴承发生电腐蚀的标准特征现象， 你是不是也是这样判断？没有这些特征的轴承失效你会统统默认为其他形式的失效？

图1：大电流腐蚀

图2：微电流腐蚀

如果你很肯定地说是的，这就是你判断的依据。那么不好意思，你没有完全对，有很大一部分轴承电腐蚀失效可能被你归类到了其他地方。

大电流腐蚀主要是击穿放电导致的滚道损伤，这个比较容易判断。如图1所示的电蚀凹坑会在滚动体和滚道接触面上重复出现，通常在滚动方向上呈珠状排列，这是典型的大电流腐蚀。

我们也都认为“搓衣板纹”是微电流腐蚀典型失效特征，“搓衣板纹”确实也是判断电腐蚀的非常经典的依据，但是搓衣板纹不是轴承主要的失效模式，它是轴承的次生损坏现象。

微小电流通过轴承，不会形成电压过高时形成的大电蚀凹坑，但是滚道表面会出现微小的电蚀凹坑，凹坑刚出现时，均布于滚道表面，使滚道成灰暗状。

电机的转速以及通过润滑油膜的电流呈现一定固有的频率，随着持续旋转，经过一段时间后，滚道上的微小电蚀凹坑会呈现一定的聚集，再加上滚动体经过电蚀凹坑形成的机械共振，就会形成我们常说的“搓衣板”纹。

所以“搓衣板”纹不是轴承主要的失效模式，它是轴承的次生损坏，并且随着时间的推移逐渐变得清晰。

但如果电机在一个比较宽的变速范围运行（变频电机），或微电流发生的早期，电腐蚀凹坑没有规律，会更倾向于呈现一种类似喷砂表面的霜化外观（图3），也会有点类似于润滑颗粒污染造成的粗化起波的金属表面疲劳（但在显微镜下呈现不同）。同时也有可能零星显示几个比较大的大电压凹坑（图3）。在轴承继续运行下，凹坑也有可能形成局部剥落（图4）。