钢制拖链是怎样制成的？

钢制拖链是怎样制成的？

1） 钢结构制作阶段
由于该拖链系统是以龙门架主结构作为基础，其基座是以大梁上平面的小车轨道为基准的。如图所示。每一个基座到大梁轨道的的水平距离（X）以及垂直距离（Y）是通过大梁平台支撑、七字架以及两根槽钢装配焊接来保证位置尺寸的。该结构形式每台场

桥拖链侧大梁一般平均分布有十五处左右，而且终每个基座都需要与小车轨道的直线度以及拱度保持基本一致。若水平和垂直距离偏差太大，拖链槽板定位尺寸就难以保证，浮动头自由滑动的距离就会受到限制，很容易导致水平滚轮损坏，加剧拖链的磨损。所以基座是整个拖链系统的基础，一旦出现超差现象，会直接影响后道工序的装

（2）拖链槽板的安装阶段
拖链槽板是对拖链起到支撑和保护作用的部件，它的装配质量也不容小觑。拖链本身是塑料制品，而槽板是由一段一段不锈钢折边板拼接而成的，如果装配不好，槽板不但起不到保护作用反而是破坏。其在装配过程中经常出现的问题有：1. 槽板内开档尺寸不符合安装图纸要求；2.槽板拼接后的直线度超标；3.固定槽板的沉头螺栓没有紧固等。以上这些问题会导致拖链无法正常落槽、异常磨损，甚至损坏拖链。
（3）拖链的拼接阶段
场桥上的拖链通常有 10 米多长，通常生产厂家在发货时采用分段装箱，然后到总装现场再进行拼接。在现场拼接过程中按理说按图施工即可，可往往还是出现一些错误，如：移动端的前三节装反；中间链节拼接不注意正反等问题。这些错误如果不加以认真检查，直到调试阶段才有可能被发现，造成返工困难。若没能发现链节装反还会发生拖链侧翻的事故。
（4）浮动头的组装阶段
浮动头的组装主要问题就是固定浮动头的四组直线轴承存在不同轴、不平行的问题，两根滑杆不能左右轻松滑动，使得浮动头卡死，容易使拖链与槽板的一侧异常磨损。
（5）电缆的敷设阶段
场桥的拖链电缆有动力电缆，信号电缆、控制电缆等各种规格型号，在敷设阶段易出现以下问题：1.不同类型的电缆重量也不同，敷设时若不按图纸施工，随意布置，会导致拖链内电缆一侧偏重；2.电缆在拖链内过紧或者过松；3.拖链内电缆与分隔片间隙

过大或者过小。这些都会导致电缆受力、扭曲或者磨损。