推进维修“再制造”，不一样的减速机齿轮轴轴承位磨损的维修方法

【摘要】 某企业管材注塑机挤出机减速机齿轮轴发现磨损问题，采用福世蓝高分子复合材料技术对磨损轴径进行了尺寸修复，并达到了企业的使用要求，为企业大大降低了检修成本和停机时间，得到了企业的高度认可。

【关键词】轴磨损修复、注塑机、挤出机、减速机、福世蓝、在线修复技术

一、应用背景

此设备为比利时进口巴顿菲尔管材注塑机挤出机减速机，2级传动，损坏部位为输出轴轴承位磨损，单边磨损量为0.3mm，转速200r/min，轴承型号SL182916。此减速机造价相对较高，使用寿命相对国产减速机较长，同时对其日常维护的要求更高，一旦维护过程出现问题或者长期使用造成金属疲劳，将造成减速机部件受损。由于缺少备件，从国外发送备件的费用和周期分别为数万元和半年以上时间，给企业安全生产造成重大隐患。

二、减速机齿轮轴轴承位磨损的修复方法分析

1、传统修复方法

由于磨损量较小，轴颈较细，传统修复工艺堆焊后机加工修复，此工艺易产生不均匀热应力或者热变形，对轴本身跳动度产生非常大的影响，甚至导致轴的断裂，所以对于一些加工精度比较高的轴不得采用补焊机加工的工艺。更换备件：对于进口设备的备件，国内往往没有库存，需要从国外购买，这样不仅备件成本高，且周期长，给企业生产带来极大的停产损失。

2、高分子复合材料修复方法

修复工艺一般会根据不同磨损情况、设备参数来匹配不同修复方案。常见的修复工艺有：部件对应关系修复工艺、模具修复工艺、机加工修复工艺等。利用福世蓝高分子复合材料高分子复合材料具有极高的耐压强度和粘结力，且高分子复合材料具有金属所不具备的“退让性”，不仅能够保证修复后100%的配合面，而且能够很好的满足运转工况的需求。修复工艺操作简单，“涂抹材料—机加工”便可有效的保证修复精度，且不会产生热应力集中，对轴本身不会产生任何影响。

采用高分子复合材料修复的步骤：

（1）首先现场测量轴的实际尺寸，再次确认单边磨损尺寸；

（2）预车一刀，使得单边磨损量为0.8mm，并对表面粗化处理；

（3）使用无水乙醇（99.7%）清洗表面；

（4）按照2:1调和福世蓝2211F高分子材料，直至无色差；

（5）涂抹2211F高分子材料，分多次涂抹，材料厚度要大于轴的基准尺寸，留出加工余量；

（6）自然固化或者加热固化（加热温度保持在40~60℃）；

（7）材料固化后，机加工出轴的基准尺寸，过盈量保持在0.01~0.03mm，轴头倒角；

（8）热装轴承。

当今形势下，在技术条件允许的情况下使用高分子复合材料技术针对设备的传动部位磨损问题进行修复，既符合当前“再制造”形势的要求，又可以缩短企业停机时间、节约更换成本，达到为企业创造经济效益的目的。