Talsa S/X都使用交流异步电机，为什么Tasla 3采用永磁同步电机

近年来，随着高性能永磁材料的不断应用，永磁同步电机的功率密度有了很大的提高，在相同体积下，永磁同步电机的输出转矩约为感应电机的1.7倍。基于特殊结构设计的永磁同步电机在恒转矩运行时可采用最大转矩/电流控制策略，在恒功率运行时可采用弱磁控制策略，可获得良好的调速运行特性，并成功实现了5倍以上的弱磁调速范围。特斯拉的s型和X型都使用感应电机，而型号3首次使用嵌入式永磁同步电机，永磁同步电机，简称PMSM，实际上是一台交流电机，其定子采用三相差交流电，而转子为永磁体。

交流异步电机也称为感应电机，由定子和转子组成，定子铁芯通常由层压硅钢片制成，具有良好的磁导率，定子铁芯内圈上有均匀分布的槽，该槽用于放置定子绕组，绕组由密集的铜线线圈组成，线圈通电时可产生磁场。电汽车的电机与三相交流电相连，磁场的方向随电流的方向而变化，从而形成旋转磁场。电池组中的直流电通过逆变器转换为交流电，并提供给定子绕组线圈，以产生旋转磁场。