如何让端子设计最大化满足电机安装要求

随着计算机技术的迅速发展，在工程领域中，有限元分析（FEA）越来越多地用于仿真模拟来求解真实的工程问题，本文对马达中连接端子结构变形进行了分析， 采用有限元方法，借助计算机仿真软件Solidwork连接端子进行3D建模并进行屈服力的计算，并将连接端子部件3D模型进行有限元模型分析， 对其进行了应力应变分析及两种连接端子在静力条件下的工作部位变形比较，为改进连接端子设计提供了理论依据。

连接端子的结构概述

马达安装结构：包括连接端子、塑胶固定座、转子接触片、PTC电流过载保护开关如下图所示。连接端子稳固地固定L型塑胶凹槽内，L型的端子前端面与L型塑胶凹槽紧密相贴，背部的凸台与转子接触片接触，连接端子中间的圆形凸台与塑胶固定座中间的凹槽紧密相贴，连接端子的弧形面与PTC接触靠弹性形变来固定PTC保护开关。连接端子功能：外壁紧靠塑胶固定座，利用凸台来固定接触片和PTC保护开关，并传输电流。主要功能：本机构利用PTC保护开关的特性在马达运转中提供过载电流保护，由于它在马达设计中普遍采用，因此选取它作为研究分析对象。

马达生产过程的遇到的问题

1、 连接端子在安装过程容易倾斜；2、 连接端子的固定力不能很好的固定PTC保护开关；3、 PTC保护开关的拉出力不能达到6.3N；4、 连接端子在安装到塑胶固定座容易变形。

所选取连接端子部件结构设计改善

为了对生产过程中遇到的问题进行设计改善， 针对连接端子变形和倾斜现象,我们通过对连接端子和塑胶支架进行重新设计来解决这些问题，在Solidworks 3D软件中建立两种连接端子3D模型，通过有限元法受力分析两种连接端子，通过对比改善前后的设计能解决生产遇到的问题。

分析目的