从压缩机油质、油色的检测判断管路系统的好坏
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压缩机冷冻油的油质是整机系统能否良好运行的基本保障，关键问题取决于空调器在生产过程制造，以及安装方面严格按工艺操作要求进行处理，从生产过程至止安装过程全部均应使空调器制冷系统内的真空度达到要求，对于压缩机油质油色的检查在维修时是很有必要的。以确保正常使用效果和延长寿命期限。 1、冷冻油检定首先应观察油液中有无异物和混浊物，以确定油与制冷剂的污染程度。一般新机或油质良好的油色清澈透明无异味（无焦糊味）。 2、压缩机冷冻油油色清澈透明的处理办法： 在检查压缩机冷冻油时，观察冷冻油无杂质、污物、清澈透明无异味，可不必更换压缩机油继续使用。 3、压缩机冷冻油油色变黄处理方法： 压缩机冷冻油油色变黄，观察油无杂质、无焦味，检查系统是否进入空气被氧化氧化的程度（一般使用多年的正常压缩机其油色也不清澈透明的）。只要压缩机内不进入水分，可不必更换冷冻油，油色如果变的较深，可拆下压缩机将变质机油倒出，用RF113清洗剂或四氯化碳试剂将制冷系统部件分解后脱油清洗后，用氮气吹污干燥处理，更换新压缩机机油，抽真空定量充注制冷剂。 4、压缩机冷冻油油色变褐色处理方法： 压缩机冷冻油油色变为褐色，油质已混浊，气味是否有焦味，并对压缩机内的电动机绕组电阻值进行检测。如果绕线间与外壳间电阻值正常绝缘良好，则必须更换冷冻油和清洗系统。对于系统管路内的污染，可采用清洗剂RF113清洗。清洗前，先将制冷系统内制冷剂放出，然后拆下压缩机，从工艺管中倒出冷冻油，在清洗操作时，首先将压缩机和干燥过滤器拆下，然后将毛细管（或膨胀阀）与蒸发器断开，用一根耐压的软管将蒸发器与冷凝器连接起来，再用一根软管将清洗设备与压缩机的吸、排气管牢固连接起来。清洗所用设备有泵、槽、过滤器、干燥各种阀。 清洗过程如下：先将清洗剂注入液槽中，然后启动泵，使之运转，开始清洗。清洗时按正向、反向进行多次，直至清洗剂不呈酸性为止。对于轻度的污染，只要循环1小时左右即可，而严重的则需要3-4小时。 若长时间清洗，清洗剂已脏，过滤器也有堵塞脏污，应更换清洗剂的过滤器以后再进行。洗净后，清洗剂可以回收，经处理后还可以再用，在贮液器中的清洗剂要从液管回收。清洗完毕，应对制冷管路进行氮气吹污和干燥处理。现具备清洗设备清洗的方法达到的条件较少。如无此设备时，可采用高压氮气吹污的方法 。 5、压缩机冷冻油油色变绿色（系统内有水分）处理方法： 制冷系统在正常运转时，消耗的冷冻油极少。当制冷系统有水分、空气杂质时，它们和冷冻油及制冷剂将产生化学反应。由于摩擦产生的金属粉末，检修焊接产生的氧化膜以及腐蚀产生的淤渣，都会使冷冻油污染，甚至造成制冷系统内产生氧化后形成氧化铜，并加有水分，使冷冻油的油色变绿色。 如果制冷系统内真空度良好，其冷冻油正常时的颜色为白色清澈透明。如果冷冻油呈轻微的淡黄色，尚可用。但如果呈黄色或红色或褐色，且有焦油味时，则必须检测压缩机电机绕阻及绝缘，更换冷冻油并清洗系统，特殊处理过冷管组。 当油色变绿，油液中并加有水分、焦味很大。对于这种故障的处理，首先是压缩机的损耗最大，因这类故障现象多为系统有漏点，长期继续使用，会使压缩机运转产生高温磨损。（正常时靠回油回气降温冷却），因在氧化散热差的条件下运行压缩机绕组绝缘不同程度受到破坏。如果检定压缩机不良，为确保修复效果，还是更新为好。因上述因素于使用方面有很大影响。 |
