空调管路系统常见故障判定与维修方法
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一、不制冷或不制热常见故障检修方法 制冷系统无制冷剂 原因分析：制冷系统无制冷剂的主要原因为安装时喇叭口制作不良，或连接管路接口铜帽紧固力矩不够慢漏、室内、外机制冷系统部件、管组及连接管路焊接出现的漏点。 检查范围：首先检查室内外机连接管口处是否有漏点以及蒸發器、冷凝器、室外機等組件的连接处是否有漏（制冷剂泄漏的表面迹象有冷冻油的污渍灰尘）。 处理方法：将空调器进行制冷运行（应急强制制冷），由室外机三通阀工艺口接入压力表检测系统制冷压力值是否接近零兆帕或已呈现负压。修复制冷系统漏点后需对原漏点处进行检查，单冷机型的检漏必须在关机状平衡压力的状态下进行；热泵机型应尽量在制热运行条件下（可关机初检后，开机制冷运行降温后再开机制热运行）进行检漏。 二、制冷或制热效果差常见故障检修方法 1、制冷系统内制冷剂不足，压力偏低。 原因分析： 1）、出厂时制冷剂填充量不足 2）、整机系统有漏点 3）、安装不当造成 4）、室外机加长连机管后未追加制冷剂。 检测方法：由室外机工艺口接入压力表对其制冷、制热的压力进行测量，并于正常情况下的数值进行比较。 2、制冷系统压力过高（系统制冷剂、空气多、脏堵） 原因分析：制冷系统有空气多为加长管时未排空或排空不良所致；脏堵主要为室内机虑尘网或空气虑清器长时间未清洗。另外室内机风扇转速太慢或不运转，室内机出风口、进风口有遮挡物或通风空间太小、室外机冷凝器严重脏堵、室外机风机不运转或转速慢、室外机散热空间狭、过滤器堵塞、室内外机连接管弯瘪、压机吸气不良、气液分离器脏堵等都会导致系统压力过高。 检测方法：如果系统高低压力均偏高，制冷剂过多，可排出多余制冷剂。如果系统高低压力均偏高，而且压力表在指针抖动，说明管内有空气，应抽真空后定量加氟。对于脏堵部件，可以用四氯化碳进行清洗，如果脏堵严重则需更换处理。 三、制冷系统冰堵与维修方法： 原因：系统有漏点。当制冷系统无制冷剂后低压压力端管路部件会呈现负压压力值，在这种情况下特别是当空气中的湿度较大时，大量的湿气和腐蚀性氧化气体进入系统，造成系统毛细管节流时产生冰堵，并且严重氧化。 处理方法：对于该故障现象首先应查找漏点，并对系统主要部件进行清洗更换。同时对冷冻油的油色进行鉴定，如果冷冻油的油色不正常则应拆压机更换冷冻油。 四、制冷系统油堵与维修方法： 原因：系统管路积油，特别存滞在毛细管中。当冷冻油在管路内变得稠密或油温很低时，难以使制冷剂回流，回气压力降低，制冷下降或不制冷，表面现象与系统制冷剂不足相似。 处理方法：首先确定压机冷冻油是否变质氧化变稠，在油色正常时用开机制热数十分钟，将系统内冷冻油的温度逐渐升高，提高冷冻油的流动性。单冷型或冷暖型在不具备制热的条件下也可采用气焊对可能造成油路堵塞部件辅助加温。 五、制冷系统脏堵与维修方法： 原因：主要为生产过程中有异物进入系统内、安装时连接管内有异物或因安装连接管封闭处理不当穿墙时管内进入沙土灰尘以及制造或维修时将焊渣焊滴进入系统内，另外还有安装因素造成系统漏氟使空气进入，并将冷冻油氧化变质形成混浊稠密污垢后堵塞管路系统。 处理方法：上述故障不严重时可用高压氮气将异物吹出，严重时可将被堵塞的部件拆卸下来后进行清洗吹氮或更换。 |
