海口美兰国际机场推出助航灯光智能管理“新系统”

　　“值班员，南跑道跑边一回路电缆阻值降低，灯光可能亮度减弱。”

　　“收到，已定位助航灯光故障地点，马上检修。”

　　近日，在海南机场集团旗下的海口美兰国际机场(以下简称“美兰机场”)跑道上，因雷雨天气产生雷击导致灯光外场电缆回路阻值降低，按照以往经验需50分钟左右才能完成应急检修，然而这次只用了19分钟。这一效率提升的背后，源于美兰机场自主研发并于6月14日推出的助航灯光风险控制与应急管理系统。

美兰机场助航灯光智能管理系统界面

　　助航灯光是一种能为飞机在起飞、着陆、滑行时提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光系统，特别是在夜间和复杂气象条件时，能辅助飞机驾驶员安全起降。

　　截至目前，美兰机场南跑道助航灯光系统已运行24年，面临着长期遭受风吹日晒导致的老化和适用性降低、难以快速找到应急处置所需的相关信息、故障排查时间过长等诸多问题，且以往助航灯光系统运行常在故障出现后进行排故与修补，未能完全做到事前预防。

　　据了解，助航灯光风险控制与应急管理系统上线后，美兰机场正式迈入助航灯光运行管理“数字化”智能新时代，助航灯光前置化风险管理与事后应急处置实现全流程有机串联。

　　灯光技术员只需导入设备设施运行现状数据，系统便能通过预设公式关联计算不同场区、回路及设备的风险指数，动态跟踪单项设备设施及整体灯光运行的风险等级，再结合灯光技术员的日常经验判断、数据分析等方法进一步校准、核验风险评价结果，就能达成机场内设备设施风险前置管控的安全目标。