风力发电机组各部件的维护工作，详细介绍（文字较多，建议收藏）

（1）裂纹检查。检查叶片是否有裂纹，如有裂纹应作如下记录：机组号、叶片号、叶片角度、长度、方向及可能的原因。在裂纹末端做标记并进行拍照记录，在下一次检查中必须检查此裂纹，如果裂纹未发展，就无须更深一步检查。

如果在叶片根部或叶片承载部分找到裂纹或裂缝，机组必须停机。

（2）裂纹修补。裂纹发展至增强玻璃纤维处，必须修补。

如果环境温度在10℃以上时，叶片修补在现场进行，否则修补工作延迟直到温度回升到10℃以上。当叶片修补完成且修补部分完全固化后，风力发电机组方可运行。

（3）表面检查。

1）检查叶片表面是否有损伤等现象，特别注意在最大弦长位置附近处的后缘。

2）检查叶片法兰盘与叶片壳体间密封是否完好。

3）检查叶片表面是否有腐蚀现象。

（4）叶片噪声检查。叶片的异常噪声通常是由于表面不平整或叶片边缘不平滑造成，也可能由于叶片内部存在脱落物。查找叶片噪声来源，并进行处理。

（5）检查雷电保护系统。

1）检查雷电保护系统线路是否完好。

2）检查叶片是否存在雷击损伤，雷击后的叶片可能存在如下现象：①在叶尖附近防雷接收器处可能产生小面积的损伤；②叶片表面有火烧黑的痕迹，远距离看像油脂或油污点；③叶尖或边缘裂开；④在叶片表面有纵向裂纹；⑤在外壳中间裂开；⑥在叶片缓慢旋转时，叶片发出咔嗒声。

（6）叶片排水孔检查。检查叶片排水孔是否堵塞，如有堵塞需要进行清理。

（7）叶片根部盖板检查。检查叶片根部盖板是否安装牢固。

（8）叶片螺栓的维护和检查。以规定力矩检查叶片安装螺栓。

在轮毂内工作时工作区域狭小，要注意人身及设备安全。

（1）防腐检查。检查变桨轴承表面的防腐涂层是否有脱落现象。

（2）检查变桨轴承表面清洁度。检查变桨轴承表面是否有油污或其他污染物，并清理干净。

（3）变桨轴承密封检查。检查变桨轴承（内圈、外圈）密封是否完好。

（4）检查变桨大齿圈齿面。检查齿面是否有点蚀、断齿、腐蚀等现象，润滑剂是否涂抹均匀。

（5）检查变桨轴承噪声。检查变桨轴承是否有噪声。如果有噪声，查找噪声的来源。

（6）变桨轴承与轮毂连接螺栓的检查。以规定的力矩检查变桨轴承与轮毂安装螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。变桨轴承与轮毂连接螺栓分别如图11-1、图11-2所示。

图11-1 变桨轴承示意图 1—轮毂；2—变桨轴承；3—雷电保护爪；4—定位销（B 20X40）

图11-2 轮毂连接螺栓图 1—垫圈（30）；2—螺栓（M30×290）

（7）缓冲撞块用螺栓的检查。如图11-3所示，检查内六角螺栓1（M10×35，8.8级）是否松动。

（8）极限工作位置撞块用螺栓的检查。如图11-4所示，检查螺栓1（M8×25，8.8级）是否松动。

图11-3 缓冲撞块图

图11-4 极限工作位置撞块图

（9）顺桨接近开关感应片用螺栓的检查。如图11-5所示，检查螺栓1（M8×25，8.8级）是否松动。

图11-5 顺桨接近开关感应片图

（10）变桨轴承润滑的检查。

1）清理干净加油嘴。

2）在加注润滑脂过程中必须旋转轴承。

3）加注润滑脂工作完成后应立即清理干净泄漏的润滑脂。

4）润滑脂型号及用量。

（11）变桨电机检查。

1）变桨电机表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2）检查变桨电机表面是否有污物。

3）检查变桨电机接线情况，如果松动，关闭电源后再紧固接线。

（12）变桨减速箱与变桨小齿轮检查。

1）检查变桨减速箱表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2）检查变桨减速箱表面，并清理干净。

3）检查变桨减速箱润滑油油位是否正常。

在加油或检查油位过程中减速箱必须与水平面垂直。

如果存在不正常情况，检查变桨减速箱是否漏油，修复工作和加油工作完成后，将减速箱清理干净。

4）检查变桨减速箱是否存在噪声。

5）检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙，正常啮合间隙0.2～0.5mm。

6）检查小齿轮表面是否严重锈蚀或磨损，齿面出现点蚀裂纹等时应及时更换或采取补救措施。

（13）变桨减速箱螺栓检查。以规定的力矩检查变桨减速箱与轮毂连接螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

（14）变桨控制柜检查维护。

1）外观是否清洁。

2）接线是否牢固。

3）文字标注是否清楚。

4）电缆标注是否清楚。

5）电缆是否有损坏。

6）屏蔽层与地线之间连接是否完好。

（15）变桨控制柜螺栓紧固检查。

1）检查控制柜安装螺栓是否松动。

2）检查每个电气元件的连接情况，各接线端子的连接情况。

（16）检查限位开关及限位开关安装螺栓。

1）检查限位开关是否完好。

2）检查限位开关安装螺栓紧固情况。

（1）轮毂外表检查与维护。

1）检查轮毂表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2）检查轮毂表面清洁度。

3）检查轮毂表面是否有裂纹。

（2）轮毂与齿轮箱连接螺栓紧固检查。以规定的力矩检查轮毂与齿轮箱连接螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

（3）滑环表面检查。检查滑环表面是否清洁，是否存在防腐层脱落。

（4）检查滑环接线。检查滑环接线是否松动，滑环线是否绑扎牢固。

（5）检查滑环安装位置。

1）检查滑环支撑杆是否晃动。

2）检查滑环安装螺栓是否松动。

3）检查滑环支撑杆与横向吊杆安装角度是否垂直。

（6）检查横向吊杆是否转动灵活。

（1）齿轮箱外表检查与维护。

1）检查齿轮箱表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2）检查齿轮箱表面清洁度。

3）检查齿轮箱输入端、输出端、各管接口等部位是否有漏油、渗油现象。

（2）夹紧法兰固定到主机架上的螺栓的检查。以规定的力矩检查用于将夹紧法兰固定到主机架上的螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

（3）将楔块固定到加紧法兰上的螺栓的检查。以规定的力矩检查用于将楔块固定到加紧法兰上的螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

（4）将楔块安装到主机架上的螺栓的检查。以规定的力矩检查用于将楔块安装到主机架上的螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

（5）固定避雷板的螺栓的检查。检查固定避雷板的螺栓是否松动，共三个避雷板。

（6）紧固转子锁装置的检查。

1）对于齿轮箱，检查紧固转子锁装置把手螺栓及转子锁装置挡板螺栓是否松动。

2）对于卓轮齿轮箱，检查转子锁挡板螺栓是否松动。

3）检查锁销是否能够在孔中往复运动，以锁定转子。

（7）检查润滑油油位。检查油位前应先将机组停机等待一段时间（时间≥20min），等油温降下来（油温≤50℃）以后，再检查油位。静止状态下油位计中正常油位位于油位计的1/3～2/3处，观察孔中油位水平线与观察孔底部相切。

（8）齿轮箱油样采集。

1）机组停止运行后等待5～10min。

2）关闭油冷却泵高、低速断路器，取油样时油温应保持在40℃～50℃之间。

3）打开齿轮箱检查孔端盖。

4）用吸油泵吸取200mL油样存入取样瓶，注意一定保证油管、取样瓶的清洁，如重复利用，必须用准备取样的齿轮油冲洗。

5）对取样瓶标记如下信息：风场名称、机组编号、取样时间、取样时齿轮油温、取样人姓名。

6）清理废油并安装密封检查孔端盖。

风机正常运行后，每隔6个月对齿轮箱润滑油进行一次采样化验，根据化验结果决定是否需要更换。

（9）检查齿轮箱润滑油。检查油的情况时，应先将风力机停止运行等待一段时间（时间≥10min），使油温降下来（油温≤50℃），再检查油液是否有氧化、乳化等现象。

（10）检查齿轮箱空气滤清器。风机长时间工作后，齿轮箱上的空气滤清器可能因灰尘、杂质、油气或其他物质而导致污染。取下空气滤清器的上盖，检查其污染情况。如已经污染，更换滤清器。

（11）检查齿轮箱噪声及轮齿啮合。检查齿轮箱是否有异常的噪音（如嘎吱声、嘎嗒声或其他异常噪声）。如果发现异常噪声，立即停机并查找原因。

（12）检查轮齿啮合及齿表面情况。首先将视孔盖及其周围清理干净，然后用扳手打开视孔盖。通过观察孔观察齿轮啮合情况、齿表面情况（点蚀、胶合等）。如发现问题，禁止重新启动，并立即与生产厂家联系。观测完成后，按照安装要求，将视孔盖重新密封安装。

（13）检查传感器。检查齿轮箱上所有的温度、压力传感器，查看其连接是否牢固。

（14）检查减震装置。目检减震装置中的板弹簧，查看有无裂纹、老化及损坏现象。

（15）检查集油盒。检查主机架底部的集油盒并将其清理干净。

（16）检查避雷装置。检测避雷装置上的碳块。碳块必须与主轴前端转子接触。如果碳块的磨损量过大，应立即更换新的碳块。

（17）更换齿轮箱润滑油。

1）换油时应先将风力机停止运行一段时间（时间≥20分钟），使油温降至20℃以下。用洁净的抹布清理排油阀及加油孔端盖，清理完后，将放油软管一端连接到排油阀上，另一端放入油桶内。检查放油管路，如无问题打开放油阀，将齿轮箱内的润滑油全部排出，然后关闭排油阀。

2）检查齿轮箱内部清洁程度，用清洗剂清洗齿轮箱内部，清洗完毕后必须将清洗剂排除干净，然后用少量的新润滑油冲洗。

3）通过油泵与过滤装置，将新润滑油过滤后泵入齿轮箱内。

4）加完油后将加油孔按照装配要求重新封好，并清理掉加油过程中所泄漏的润滑油；

5）再次检查加油孔、放油阀是否密封好。

6）润滑油型号及加注量。

（18）检查管路。

1）检查冷却系统所有管路的接头连接情况，查看各接头处是否有漏油、松动、损坏现象。

2）检查油冷管路是否老化。

（19）检查油冷却器。

1）检查主机架上部的油冷却器，检查油冷却器上电动机的接线是否松动。

2）检查油冷却器的散热片是否有过多的污垢，如有应及时清理。

3）检查油冷却器的各连接部位的连接情况。

4）检查油冷却器的整体运转情况是否正常，是否存在振动、噪声过大等现象。如果有立即查找原因、进行检修处理。

（20）检查过滤器。

1）确认机组已处于停止状态，润滑与冷却系统已完全卸压。

2）关闭齿轮箱与油泵之间的球阀。

3）用抹布清洁过滤器四周，拆下过滤器与齿轮箱之间的连接软管及尾帽。

4）检查滤芯是否堵塞，如堵塞则更换新的滤芯。

更换过程：打开过滤器下部的放油阀，放掉脏油取出滤芯，同时取出过滤器中的脏物收集器并进行清洗，重新装回脏物收集器，装入新滤芯，关闭放油阀，旋紧尾帽（旋紧尾帽后再回松四分之一圈以方便下次操作），连接放气软管并打开球阀。

（21）检查油泵及油泵电机。

1）检查油泵电机的接线是否松动。

2）检查油泵表面的清洁度。

3）检查油泵与过滤器的连接处是否漏油。

（22）检查球阀。检查球阀，确定其工作位置是否正确，有无漏油现象。

（23）紧固件检查。检查油冷系统紧固螺栓是否有松动。

（1）检查制动盘与联轴器连接螺栓。以规定力矩检查制动盘与联轴器连接螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈标记。

（2）检查联轴器与收缩盘连接螺栓。目检联轴器与收缩盘连接螺栓是否松动。

（3）检查联轴器本体螺栓。如图11-6所示，以规定力矩检查联轴器本体螺栓。每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

图11-6 联轴器剖面图

4）联轴器螺栓检查。检查膜片组安装螺栓和胀紧螺母是否松动（目视检查），如有异常（如油漆面出现裂纹），就应检查其拧紧力矩。

检查联轴器膜片是否有损坏，单片膜片破裂就必须更换整个膜片组，并且检查相应的连接法兰确保其没有损坏。