分享一种电瓶车电源电路

电瓶车，按照电池的电压大小，一般有36V、48V，64V和72V等不同等级。电压越高，电瓶车的功率越大，跑的距离也就越远。

只是电压越大，对电池的电源处理难度也就越大。比如工程师在开发电瓶车的显示仪表盘，或者是它的电机控制器，里面就涉及到一个电源电路，实现将电池的电压36V、48V、64V和72V转换成5V电压。

这样的一个电源电路，该如何设计呢？

输入的电压是36V、48V、64V和72V，输出的电压却是5V，这么大的一个输入输出压降差，肯定是不能够选用LDO电源电路和三端稳压电路的方案。

假如输入电压是48V，输出是5V，压降差的43V会全部加载在三端稳压电源芯片两端，只要输出的电流稍微增大一点，比如100mA，电源芯片的功耗就达到了43V * 0.1A = 4.3W。

4.3W的功耗，不要说SOT23和SOT89这样的小封装芯片承受不住，就连TO-252大封装的电源芯片，它能承受得功耗最大也仅仅为1.25W，根本就承受不住4.3W这么大的功耗。

01 SL3036B芯片

既然LDO电源电路和三端稳压电路方案不行，剩下的也只能是DC-DC电源方案了。SL3036B电源芯片，它是一个最大可以支持90V的电压输入，输出的电压可以从4.2V一直到30V，只要是在这个区间的电压值，都是OK的。

比如我们回到最初的问题，电瓶车的电压36V、48V、64V和72V，想要转换输出5V电压，显然5V电压是在4.2V ~ 30V之间，选用SL3036B电压芯片就是其中的一个解决方案。

SL3036B芯片

更重要的是，它的静态功耗只有40uA，也就是电路在不工作的条件下，它消耗电瓶车电池的能量是非常小的。

另外一点，作为开关电源，SL3036B芯片的效率高达96%。

02 SL3036B芯片应用电路

工程师在使用SL3036B芯片开发电瓶车的电源电路，除了能实现想要的5V电压，而且还能实现监控电路中的工作电流。

SL3036B芯片应用电路

电阻R5是一个限流电阻，阻值为0.08Ω。其中R5电阻的右边，是芯片的参考地线，R5电阻的左边是输入到芯片的VSEN引脚。

VSEN引脚，是芯片的电流检测引脚。当R5电阻的电压输入到VSEN引脚超过137mV，芯片就会启动限流保护，关闭电源的输出。

所以可以计算出转换后5V电源的最大电流为

I = 137mV / 0.08Ω

也就是大概在1.7A。电瓶车的电池，通过SL3036B芯片的转换，最终输出的就是5V/1.7A的电压电流。

问题是这个输出的5V电压是怎么来的呢？

它是通过电阻R3和电阻R4的分压反馈设置的，具体的一个关系可以表示为