轴承润滑剂之合成基础油简介

合成基础油主要由低分子量烃制成， 该工艺可在极端操作条件下生产高质量、长使用寿命的基础油，一般来说，合成基础油对高温和低温都提供了最好的保护，能够处理更大范围的应用温度。合成基础油有很多种，它们都与矿物基础油兼容，具体的分类如下。

一、聚α烯烃（PAO）。是具有通式（-CH2-）n 的不饱和烃，不含硫、磷、金属和蜡，具有优异的高温稳定性和低温流动性，高粘度指数，低挥发性，与矿物基础油相容。尽管氧化稳定性低于矿物油，并且极性添加剂的溶解能力较差，但PAO通常与其他合成油结合，此基础油推荐用于发动机机油和齿轮油。

二、烷基化芳烃。由芳香化合物，通常是苯或萘的烷基化形成，提供优异的低温流动性和低倾点、良好的添加剂溶解性、热稳定性和润滑性。尽管它们的粘度指数与矿物油大致相同，但它们的挥发性较小，对氧化、高温和水解更稳定，它们被用作发动机油、齿轮油和液压油的基础。

三、聚丁烯。通过丁烯和异丁烯的受控聚合产生，与其他合成基础油相比，它们更易挥发，氧化稳定性较差，粘度指数较低，它们产生烟尘沉积物的倾向非常低，因此它们被用于配制二冲程发动机机油，也被用作与矿物或合成基础油结合的齿轮油。

四、聚亚烷基二醇（PAG）。是由环氧乙烷（EO）、环氧丙烷（PO）或其衍生物制成的聚合物，在水中或其他碳氢化合物中的溶解度取决于氧化物的类型，两者都具有良好的粘度/温度特性、低倾点、高温稳定性、高闪点、良好的润滑性和良好的剪切稳定性。PAG对大多数金属没有腐蚀性，并且与橡胶相容，主要缺点是添加剂溶解能力低，与润滑剂、密封件、油漆和面漆的浇注相容性低。它们因其水溶性而被用作液压制动液（DOT3和DOT4）的基础，因其在高温下的低沉积物而被用作二冲程机油、压缩机润滑剂和耐火液体。

五、合成酯。是由醇与有机酸反应产生的含氧化合物，它们具有良好的润滑性、温度和水解稳定性、添加剂的溶解性以及与添加剂和其他碱的相容性，但有些酯类会损坏密封件，因此需要特殊的成分。它们被用作发动机机油的基础油，与其他合成基混合，改善了低温性能，降低了油耗，增加了耐磨性和粘温性能。此外，作为二冲程发动机基础油，合成酯可以减少沉积物的形成，保护环、活塞和火花，由于其卓越的润滑性，它们可以将润滑剂的用量从矿物油的50:1减少到100:1和150:1。

六、磷酸酯。由于其高润滑性而用作抗磨添加剂，并且由于其低易燃性而用作液压流体和压缩机油的基础油，但其水解稳定性、温度稳定性和粘度指数较低，低温性能较差。此外，他们在油漆、涂层和密封方面也很有问题。

七、多元醇酯。 具有良好的高温稳定性、水解稳定性和低温财产，低挥发性和低粘度指数，多元醇酯也可能对涂料有更大的影响，并导致弹性体的更多溶胀，为了利用其与氢氟碳化合物（HFC）制冷剂的混溶性，多元醇酯被用于制冷系统。

八、全氟聚醚 （PFPE）。其密度几乎是碳氢化合物的两倍，它们与大多数其他基础油不混溶，在所有实际条件下都不易燃。具有非常好的粘度、温度和粘度、压力稳定性，高氧化性和水稳定性，这些性能与剪切稳定性相结合，适合用作航天器中的液压流体，也适合用作变压器和发电机中的电介质。

九、聚苯醚。其 具有优良的高温性能和抗氧化性，也具有良好的粘度、温度性能，常用作耐高温和耐辐射的液压流体。

十、聚矽氧烷或硅酮类 。具有高粘度指数、低倾点、高温稳定性和氧化稳定性，因此它们在广泛的温度范围内运行良好，具有化学惰性、无毒、耐火和防水性，挥发性低，与密封件和塑料相容。它们的缺点是，如果确实发生氧化，就会形成研磨性的氧化硅，由于表面张力低，不会形成有效的粘附润滑膜，而且它们对添加剂的反应也很差，常用作制动液和润滑剂中的消泡剂。