太阳能路灯配置及部件介绍

 灯头要求达到原来的地面照度，因为LED技术的发展，光效不断提高，在保证不低于原有市电路灯的照度的时候，可自行适当的调整路灯功率，采用150W单晶硅太阳能板，80AH锂电池，充电放电集于一体的控制器，分三时段工作，第一时段4小时100%工作，第二时段2小时50%，第三时段30%工作到天亮。这样的配置可满足5个阴雨天的工作。

太阳能板简介：

    太阳能电池板将光照转换为电能，是太阳能路灯整个能源的来源，因此太阳能电池板的好坏直接影响到路灯的亮灯时间，常规中有三种太阳能电池板，分别为：单晶硅，多晶硅太阳能电池板等二种。

1.         单晶硅电池板：单晶硅电池板比较稳定，适合在阴雨天比较多，阳光相对不是很充足的南方使用，单晶硅电池板在阴雨天或阳光相对较弱的时候也可以发电，以保证灯具在阴雨天的时候也有电量。

2.        多晶硅电池板：多晶硅电池板相对生产工艺简单，价格比单晶硅低，适合在阳光充足，日照好的东西部地区使用。

      从以上产品简介中可以看出，单晶硅相对多晶硅的性能，单晶硅更好，在更低的阳光中也可以转换能量。使路灯在阴雨天中也可工作，但是相对价格，单晶硅也比多晶硅高。

蓄电池的简介：

       蓄电池将太阳能板的光电转换的电能进行储存，是灯具供电的能源，因此电池的好坏直接影响到灯具的寿命和路灯的亮灯时间，常规路灯中有二种常用电池，分别为：铅配电池和锂电池。

1.        铅配电池：铅配电池适于低温高倍率放电，比重大，存储能量偏低，放电深度低，只能达到75%到80%，剩余20%电量时将不能放电。如果电池处理不当或回收不当，会给使用者造成土地铅酸污染，冲放电循环次数低，目前只有300次，在300次的使用过程中随着电池液的辉发，还要适当的给电池加电池液，要不然会造成电池容量下降，在温度低于-10℃时，电池液将会冻结，造成电池暂时失效，但是电池价格相对便宜，目前正在逐步淘汰。

2.         锂电池：锂动力电池采用跟能源汽车一样的电池电芯，为固体电池，客户在使用过程中不需要增加电池液，不会造成土地污染，循环充放电次数达到1200次，其中电池在循环充放电达到800次后，容量会下降20%，循环冲放电达到1500次后，容量降会有所下降，达到50%左右。因为是固体电池，可以在达到零下-20℃电池还可以正常工作，因为使用寿命长，温度低，免加液，现在已逐步替换铅酸电池。