汽轮机运行中监视项目及运行调整

,;并列运行的机组汽机的调节对象为负荷无论调节转速还是调节负荷都是为了提高发电品质满足工频要求所以在运行过程中首要监视对象为转速周波负荷热膨胀

1）油系统内漏进过多水分，加速了油的氧化和沉淀物的生成。一般油中进水，主要

是由于端轴封蒸汽漏人轴承，或汽动油泵的小汽轮机密封不严密，使蒸汽和疏水漏人

油箱。

2）运行中油温过高，加速了油的氧化和分解。

3）油箱容积过小，油系统中油的循环倍率过高。循环倍率就是每小时内油在油系统

中循环的次数，循环倍率愈高油质尖化愈快，一般循环倍率应不超过8～10.为了确保油的品质符合要求，应对汽轮机油作定期的油质检验。油质检验分现场检查和运行试验两种，现场检查每班应进行一次，主要检查油的透明度、油色和水分。运行试验一般每半月进行一次。当油质较好时（酸值在0.02KOHmg/g油之内，透明，无沉淀），可以一个月进行一次。当油质不好时，应增加化验次数，运行试验项目包括：测定酸值、酸碱反应、粘度、内光点和机械混合物、水分的含量。

为了正确地监视油位，应在油箱上装置油位指示器。正常运行时，油箱油位应比最低油位线高50～100mm；最低油位线应不低于油泵吸入口以上100～150mm；最高油位线应离箱顶至少100mm。运行中油箱油位应在正常范围内，以保证供油系统有足够的油量。油位过低，表明油量减少，油箱内的杂质容易进入供油系统，甚至造成主油泵断油而引起烧瓦事故。运行中若发现油位下降，应立即检查油系统各部件找出油位降低的原因，消除漏油，并补充新油，若油位持续下降无法解决时，应紧急事故停机。

运行中主要应监视冷油器进、出口的水温和油温。当冷却水的温度和压力不变而冷油器出口油温与出口水温的差值增大时，表明冷油器的冷却表面污脏应进行清洗：若冷却水进出口温差增大，而出口水温与出口油温相差不多，表明冷却水量不足，应增大冷却水流量。冷油器不得在冷却水压高于油压情况下工作，否则，铜管胀口松弛或管子破裂时会造成冷却水漏入油中。

冷油器进、出口水的温度差与冷却水流量有关。如果冷油器进出口的油温均升高，则

可能是由于：

1）冷却水进出口温度差减小，而出口水温与出口油温的差值增大，这就表示冷油器