珠海交警通过道路设施补光以提高交通参与者的安全指数

　　最近，广东珠海交警正在做一件事，让珠海变得更亮。这个亮，不仅仅是让夜珠海看起来更美而已，这个亮，关乎到很多珠海人的生命，堪称珠海的生命之光。

　　一起事故让他陷入沉思

　　今年上半年，交警部门科技设施科民警赵山勇在对去年全年事故进行系统性调查时发现，去年全年珠海发生人员伤亡的交通事故，有近3成涉及到行人或非机动车。而发生在晚上6点到次日凌晨7点的，占了8成以上。也就是说，大多数伤亡事故都是晚上出门走路或骑车，结果被车撞了。为什么这类型事故占比这么高呢?

　　赵山勇翻出卷宗，挑选部分事故的现场进行了走访。当他走到情侣中路时，发现了一个情况。去年6月，这里曾经发生一起交通事故。一辆小车行驶到海天公园路段，撞上一位正在过马路的行人，行人抢救无效死亡。

　　他随后对另外几起同类事故进行了调查。同年7月，发生在九洲大道交景山路的一起事故里，同样是路口的路灯高度不够，不能有效覆盖整个区域。司机经过灯光亮度不够的区域时，不像白天那样，老远能看到远处情况，提前反应，结果导致事故发生。

　　《道路交通安全法》有明确规定，车辆经过光线较弱的区域时需要提前减速。事故发生时，司机没有按要求减速，自然要承担事故责任。但如果，我们把斑马线上的亮度提高，让司机经过时，更亮堂一些，不但开车更方便顺畅，事故数量是不是也会相应下降呢?

　　赵山勇找了一天晚上，行动起来。

　　他开车在珠海转了一个晚上

　　赵山勇和同事从晚上7点天黑开着车，在珠海大街小巷兜着，一直到次日凌晨5点。他用10个小时，转遍珠海的大街小巷。只干一件事，看灯光。

　　这番调查，他们发现珠海有不少路的路灯光线不足，大致分为几种情况。一是路灯补光不足。路灯大多数都是沿道路而立，路两边的灯光可以覆盖整条路段。但在路与路之间的交叉十字路口如果没有路灯，就只能靠各条路上的路灯余光兼顾了，越是接近路口的中心区域，灯光就越弱，从而形成盲区。如下图所示：

　　珠海像这样的情况，最典型的比如九洲大道交景山路。路口大，但路口没有设置足够的高杆灯，导致光线不足。

　　还有些路，尽管在路口设置了高杆灯，但是只设置了一边，另一边没有，比如建业一路交白莲路路口，这个路口南面有高杆灯，北面没有，整个路口一明一暗，形成了阴阳路。

　　类似阴阳路可不少，情侣路交吉大路路口的斑马线，同样是一边亮，一边不亮，对比鲜明。

　　另一种情况是，路灯高度够，可以有效覆盖，亮度也够，但是路灯下面的树太茂盛了，一路生长，把路灯遮蔽了好些部分，导致亮度不够。这样的情况也很多。比如鸿馨园旁边的鸿鹄街、翠前北二街、北三街。

　　再比如昌业路和创业路、安富街等等。