【信号基础】什么是贯通地线

我国高速铁路采用在铁路沿线敷设贯通地线，并将沿线所有设施的接地网联成一体的接地方式，即采用综合接地系统。

室外信号设备的各种接地线均应与就近的贯通地线或综合接地系统接地端子连接。

在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

综合接地系统实质就是一个共用接地系统，通过贯通地线、接地装置以及引接线等将铁路沿线所涉需要防雷接地的设备及设施等电位的连接起来，形成低阻值等电位综合接地平台，能够为高铁设备安全稳定的运行提供良好的接地保障。

贯通地线是将铁路沿线的牵引供电回流、电力供电、信号、通信及其他电子信息系统、各种设备连接在一起的接地导体，其合金外护套具有优良的耐腐蚀性能及环保性能。贯通地线是牵引回流的主回路，在高铁综合接地系统中处于中枢地位，其阻值大小直接反映了综合接地系统的质量。

贯通地线截面积的选择应符合下列规定：

a）应满足正常情况下流过贯通地线最大牵引回流的需要。

b）应满足接触网短路（短路时间按不大于100ms计）通过瞬间大电流时热稳定的要求。

c）应根据不同区段牵引回流的分布情况每段合理考虑。

d）应按照远期的牵引电流计算。

e）应考虑大地中的土壤与导体结合时产生的泄流作用。

f）根据需要选用35 mm2、70mm2等不同截面积规格。

接地电阻是电流由接地装置流入大地再经大地流向另一接地体或向远处扩散所遇到的电阻。接地电阻主要由接地电极自身电阻、接地极表面与土壤之间的接触电阻、接地电极周围大地电阻等组成。由于整个综合接地系统中具有多种不同专业的设备，综合接地系统的接地电阻值必须按接入系统的设备中要求的最小值来确定。接地电阻值越大，表示贯通地线对电流通过的阻碍越大，越无法满足遇到在雷击或其他情况下瞬态大电流泄放的需求，导致设备损坏甚至人员的伤亡。

贯通地线的材质选型应满足以下要求：

a）贯通地线的规格型号以及结构、导体、外护套、弯曲性能、长度等各项技术指标应满足《铁路贯通地线暂行技术条件》（TJ/DW142-2012）的要求。

b）贯通地线的使用环境温度应满足-40℃～+60℃的要求，敷设时的环境温度不低于-10℃、弯曲半径不小于其直径的20倍，机械性能应不低于直埋信号电缆的机械性能。

贯通地线的敷设应满足以下要求：

a）高速铁路应在铁路两侧敷设贯通地线。

b）人工敷设贯通地线时，严禁压、折、摔、扭曲贯通地线，不得在地上拖拉贯通地线。

c）路基地段贯通地线的埋设应满足以下要求：

1）路肩设有电缆槽的铁路，应将贯通地线埋设于信号电缆槽下、距基床底层顶面-300mm～-400mm处；石质路堑地段，将贯通地线埋设于信号电缆槽下约-200mm的沟中并回填细粒土。

2）路肩无电缆槽的铁路，贯通地线一般与信号电缆同沟敷设，距电缆底部不小于300mm。

3）车站内贯通地线的支线段，可敷设于信号电缆槽中或者埋设于土壤中。

4）直埋时沟底应平坦，沟内无石块和杂物，回填覆土并人工夯实，与其他电缆或管道交叉时应采用热镀锌钢管进行防护。

5）贯通地线应在环境温度不低于－10oC时敷设。

6）接地干线应具有牢固的机械强度和良好的电气连续性，过障碍处应采取相应的机械防护措施。

7）各接地端子板应设置在便于安装和检查以及接近各种引入线的位置，避免装设在潮湿或有腐蚀性气体及易受机械损伤的地方。

d）桥梁、隧道地段的贯通地线敷设在通信信号电缆槽内。

e）桥、隧、路基相互之间的过渡段贯通地线应平顺连接。

f）贯通地线的连接宜采用操作简单、连接可靠、经济合理的压接工艺，并满足以下要求：

1）贯通地线的接续和“T”形引接采用铜质“C”形压接件进行连接。铜质“C”形压接件的机械性能和化学成分应满足国家标准《专用纯铜板》（GB1837-80）的相关规定，最小厚度、宽度应满足表.12要求：