一栋楼里用电占比很高的设备——电梯算一个

一栋20层的标准写字楼，中央空调系统全年耗电占建筑总能耗的40-60%。照明和办公插座设备加起来约占30%，稳居第二。那第三名呢？

是电梯——占比约5-10%。在超高层建筑中极限也不超过12%。虽然排不上第二，但一年下来也是一笔不少的钱。

电梯为什么这么费电？

电梯不是"把轿厢带上楼"那么简单。电梯系统由几部分组成：曳引机（电动机+减速器）、控制柜、轿厢、对重、导轨、门机——每一部分都耗电。

曳引机是最大头。一台15kW的曳引机，在满载连续运行一小时的理论最大耗电量为15度。但电梯实际为间歇运行，平峰时段频繁启停，日耗电需按实际运行时间折算。一栋写字楼6台电梯，高峰时段连续运行，早晚两个高峰日累计运行时间约8-10小时。

加制动过程耗能明显。电梯每启动一次，都要经历加速—匀速—减速的过程。在轻载或平衡负载工况下，加减速阶段的损耗在单趟能耗中占比较高；但在满载上行工况下，曳引机稳态大功率运行，那才是单趟最大能耗来源。两种情况不能一概而论。

控制柜待机。电梯控制柜主板和安全回路24小时通电。不过根据现行节能规范，轿厢无人无呼梯30秒至15分钟后，主照明和风扇会自动关停，仅保留几瓦应急灯。并非全天常开。

有对重拉着，不是应该省力吗？

电梯配了水泥对重块，很多人觉得"有对重拉着，电梯应该不费电"。

这个理解对了一半。

按国标GB 7588，对重总重 = 轿厢自重 + 平衡系数 × 额定载重，平衡系数通常在0.4~0.5之间。也就是说，当轿厢负载率在40-50%时，曳引机输出力矩最小，系统最省电。

但实际使用中，电梯很少处于完美平衡状态。早高峰上行满员，轿厢远重于对重，电机需持续大功率输出；空载下行时，对重偏重，曳引机反而处于发电回馈状态，能耗极低——两个方向的能耗差距很大。

关键点：对重省了一部分力，但偏离平衡点越远，电机输出力矩越大，能耗越高。满载上行才是单趟能耗最大的工况。

一栋楼电梯一年吃多少电？算一下。

以一栋20层的标准写字楼为例（行业实测数据参考）：

配置：6台乘客电梯，每台曳引机额定功率15kW，VVVF变频