广汽集团董事长曾庆洪：尽快攻克汽车芯片短缺“卡脖子”难题

　　2022年全国两会召开前夕，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪代表提交1个议案5条建议，重点聚焦道路交通安全、汽车芯片、汽车工业软件、新能源汽车补贴、林业碳汇、个人所得税政策共六大领域。

　　2021年，汽车芯片供需矛盾逐渐爆发，在一定程度上影响到了汽车企业的产品生产和供应，也暴露了现有的汽车供应链的不稳定性。曾庆洪表示，当前汽车芯片的供应短缺和需求激增矛盾已十分突出，价格暴涨及市场乱象正在加剧企业的生存压力。往更深层次来看，当前的供需矛盾暴露了汽车产业链发展严重滞后、缺乏统一规划牵引的现实，长此以往可能会面临“卡脖子”的风险。

　　对于汽车芯片供应缺口这项问题，曾庆洪表示，现在我国的汽车产业正处于战略转型关键期，芯片作为汽车智能化和电动化发展的基石，对于汽车产业生存与发展有至关重要的作用。

　　曾庆洪认为，可以系统梳理关键领域芯片供需情况，引导国外汽车芯片企业来华投资，建立芯片及重要原材料应急储备机制。同时，亟需稳定市场，加强执法监督力度，调控原材料价格无序上涨，缓解企业压力。此外，还要强化政策引导、加快汽车芯片整体产业链布局；强化节点攻关，有序突破研发、制造、封装等卡脖子关键领域；强化应用牵引，加大支持力度和人才引进力度，加快推动芯片国产化发展步伐。只有政府和研发机构、企业共同发力才能真正解决芯片瓶颈，推动产业发展。

　　因此，曾庆洪提出了两点建议，一是建议将汽车工业软件纳入关键核心软件攻关工程，聚焦核心、单点突破，着力突破“卡脖子”技术瓶颈；二是建议加强国产工业软件标准化各项工作，积极构建开放协同的国产工业软件标准体系，积极有效参与相关国际标准规则的制定修订。

　　在具体举措方面，曾庆洪提出，应保供稳供，梳理关键领域芯片供需情况，引导国外汽车芯片企业来华投资，建立芯片及重要原材料应急储备机制；稳定市场，加强执法监督力度，调控原材料价格，缓解企业压力；强化政策引导、加快汽车芯片整体产业链布局；强化节点攻关，有序突破研发、制造、封装等关键领域。