5年跻身国内车规级LED光源市占率前三，晶科在这条路上越跑越快
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经过5年多的深耕细作，晶科电子车规级LED光源产品出货量成功跻身国内前三。 能够在短短5年的时间打进国内前三，晶科电子有何过人之处？ 资料显示，晶科电子成立于2006年8月，由香港科技大学团队和专利技术入股创办，专注于大功率倒装LED芯片研发、生产与销售；2009年起，开始布局LED先进封装领域；经过多年的技术积累，晶科电子已发展成为高端智能照明用LED器件和模组、新型显示、智能车灯器件和模组等产品研发、制造及销售的高科技光电半导体企业。
2016年，晶科电子决定进军令众多国内封装厂商望而生怯的车规级LED市场。自此，开启了一场艰辛但激昂的“车规级LED之旅。 2016年，正式启动车规级LED光源的研发。 2017年，通过IATF 16949体系认证。 2019年开始，多项车规级LED产品陆续通过AEC-Q102车规级标准认证，并进入前装车型进行设计验证。 2020年，多款车规级LED产品通过前装车型的测试验证。 2021年，车规级LED产品获得多家主机厂及车灯厂的认可，并陆续达成深度合作。 ....... 抢占先机，与国际品牌赛跑 众所周知，整车厂对于车灯供货厂商的产品质量、技术、认证都有着较高的要求，而汽车照明核心技术又相对较为封闭，所以早期在中国的汽车照明供应链当中，从器件、到模组、再到车灯，合资以及外资厂商占据大部分市场份额。 那么，晶科电子为何会选择LED车灯前装市场这块难啃的“骨头？ 据晶科电子相关负责人介绍，“依托多年先进倒装LED封装技术和集成封装技术的沉淀与积累，我们快速抢占先机，切入车规级光电半导体赛道，积极布局智能车灯前装市场。由于汽车产业的开发和认证周期相比其它产业更长，晶科电子在这一方面具备了明显的优势。 当然，想要快速在前装LED车灯市场占据一席之地，仅凭可靠领先的技术是远远不够的。 因此，在具备倒装芯片及先进封装技术优势的基础上，晶科电子还与多家汽车主机厂达成差异化合作模式，再加上策略股东晶元光电在LED芯片领域的技术领先优势和专利保障，使其成为率先突破LED车灯光源市场被国外品牌垄断封锁的国产企业，很好地推动LED车灯在汽车产业中的发展进程。 “就目前来看，相比国际大品牌，国内车规级器件厂商还需要一些时间和机会来成长。但在差异化前沿产品方面，如车规级Mini LED、面光源等，能够快速响应主机厂和车灯厂多样化的车灯造型设计需求，使得国内车规级器件企业的技术优势和价格成本优势则更为明显。晶科电子该负责人告诉高工LED。 的确，随着国内企业的快速崛起，LED车灯光源市场格局正在发生明显的改变。尤其是最近两年，在贸易战和新冠肺炎疫情的双重影响下，“缺芯潮已成为世界各国的难题，国产品牌汽车开始关注车灯国产化，尝试在部分车型上优先使用国产LED，为国内LED车灯光源厂商打开了一个新局面。 据高工产研LED研究所（GGII）预测，2022年全球车用LED市场规模将超过40亿美元。 |
