小型飞机需要新的连接解决方案

小型飞机市场正在蓬勃发展，开发全电动汽车的努力正在推动设计变化，甚至正在重新转向传统飞机。

整个电子行业的趋势是更小、更轻、更快，小型飞机市场也是如此。高性能、节能、污染较低的飞机需求日益增长，推动了混合动力和全电动飞机的不断发展，尽管这项技术目前仅限于小型通勤型或货物型飞机。

这些小型飞机的设计和制造商，包括：AAM、eVTOL和ESTOL等公司。都需要新的连接解决方案来应对面临的独特挑战。

Amphenol Pcd公司的产品经理史蒂文·霍根说：“电动飞机的需求正在推动这项技术的发展，传统飞机制造商也在接受着这项技术，他们都在寻找飞机更轻更快的方法。无论是传统燃料，还是电力燃料，在飞机上重量轻很重要;但对电池驱动的飞机尤其重要。”

燃料发动机产生的一些动力分布在整个飞机上。在全电动飞机中，电池用一种不同的方式转换功率到可用的水平。电动飞机可能有15-25节电池。电池输出的电源为高压，然后转换为较低电压，满足相应的数据传输功能。包括，起飞时飞机周围的信息、空气对地通信、电池状态、GPS和天气数据以及与乘客体验相关的数据，包括飞行娱乐和Wi-Fi等。

这些高压连接器需要解决许多因素。AAM公司的专家克里斯蒂娜·希金斯说：“飞行导致条件变化很多，飞行高度越高，电流就越下降。电池可能引起问题。连接器、电缆和其它部件必须由无卤、安全的外壳材料制成，能够承受任何条件下的恶劣环境。Times Microwave系统公司是一家提供满足民用航空严格要求的电缆产品的供应商。”

Amphenol Pcd小圆形和飞马座连接器比金属连接器小80%。

新环境的连接性正在如何演变

互连解决方案通过设计改进和材料变化来解决小型飞机的空间限制。每个组件不仅必须满足可靠性，而且必须在高空承受冲击、振动和温度变化。此外，它必须尽可能减轻重量以及尽可能占用少的空间。

这个市场的连接器现在是由轻质塑料或复合材料制成的，而不是金属。这些材料的脆性较低，通常设计用于处理热循环或热冲击。它们需要介电耐压性和高度浸入测试，确保12000英尺以上高度时的可靠性和适航性。高质量的聚合物外壳和二次成型使其插拔更容易。

微型连接器(如微型和纳米针和插座系统)在尺寸和重量上有优势。混合信号或混合连接器有三根或四根线，而不是一根或两根线，综合传输电源、高速数字数据、无线电和微波信号等，因此需要的连接器更少。

Omnetics微型和纳米型线缆连接器