电动交通中连接组件的三大关键趋势

在连接组件材料、布线设计和模块化方面的创新是提高电动交通系统生产力、效率和降低成本的三个关键驱动因素。

电动交通(e-mobility)是一种新兴技术。电动车最早出现在19世纪初，包括由托马斯·爱迪生发明的一辆电池驱动小车。在随后几年里，内燃机占据了主导地位，石油驱动的交通工具已经主导了几十年。然而，在20世纪后半叶，工程师们再次将注意力转向了电气化。

与E-mobility 有关的交通工具很多，如汽车、火车、公共汽车、自行车、小型摩托车、滑板、轮椅、无人机和喷气背包等。这个不断增长的市场还包括电动空中出租车和水下小型摩托车，甚至还有支持电动汽车和LEV技术的GPS系统和充电站。

这些不同的电动应用包含了电机和储能单元，它们都依赖于紧凑、轻便、日益强大的互连器件和电缆传输电力和信号，连接邻近的充电设备、通信系统和智能城市基础设施。

ERNI的1.27毫米间距的线对板MiniBridge连接器用于电动自行车、无人机等小型电动产品。

随着更多创新电动产品投放市场，人们对EV和LEV技术的兴趣继续上升。在未来几十年里，我们的运输工具可能主要依靠电动。随着电动采用稳步增加，各种组件级别的变化正在实施，使这些解决方案更有效率。特别是连接组件材料、线路设计和模块化的变化是积极提高生产力和降低电动系统构建和操作成本的三个关键驱动因素。

电动应用的连接器材料

在电池和电动系统所需的新一代材料的研发和创新成绩显著。轻型、耐用的材料能够承受热量、电流负载和恶劣的操作条件，有助于推进电动技术的发展。

ERNI的SMC连接器，坚固耐用、抗冲击振动、额定电流大，因此非常适合于电动应用。

互连产品，如在这些系统中经常使用的线对板连接器，现在有了可以承受外部环境温度波动以及系统电力单元产生热量的材料。持续改进集中于连接器外壳、电缆绝缘和触点材料。此外，设计者越来越多地采用安全锁定功能，从而防止冲击和高振动水平情况下的失效。并完善安装技术，如表面安装和压接，提高鲁棒性和缩小整体流程。设计新电动连接器的目标是确定最佳材料，减少产品尺寸、重量和成本，但不牺牲功率和信号性能和较强的环境适用能力。

同样，电池技术也有显著进步，续航能力更长和充电更快。其中一个研究领域是开发新一代大大降低钴含量的锂离子电池。其它新的电池技术，如双碳电池，更安全、更便宜、可回收利用，充电速度比传统的锂离子电池快20倍。这些进步发生得非常迅速，当与尖端的连接解决方案结合起来时，将有助于为更多的人带来可靠的电动产品。