Kempower S系列快速充电系统令人赞叹
|
快速充电器使得电动汽车可以快速远距离行驶，但随着电动汽车数量的增长，当前的快速充电网络很快将不足。人们对新的快速充电器抱有希望，但是目前的做法是无助、过时的——两个加油站快速充电器之间可能相距100英里。 我驾驶电动汽车已有近两年的时间，在此期间，芬兰的充电网络以值得称赞的速度在增长，这主要归功于K-Lataus网络(芬兰的一家连锁品牌)的扩张。K-Lataus有一百多个快速充电器，它们成对出现，可以提供一定的充电安全性，但是足够了吗?如果电源单元或一个充电器的某些功能出现故障，则充电点将回到另一个充电器。 然后得益于特斯拉快速充电器——这完全是他们自己的东西，它们仅服务于特斯拉车主——至少目前是这样。那么，什么是解决方案? Kempower显然已经仔细研究了充电器问题。最近，我有机会体验了它的S系列快速充电系统，该系统与到目前为止我所见过的所有其他快速充电器都不一样——完全与众不同。这款充电器与熟悉的ABB和Tritium快速充电器之间的区别令人震惊。 Kempower已经做了应该做的事情!
许多电动汽车车主都知道快速充电的挑战，例如： l 充电电缆太短。 l 快速充电器难放/笨拙。 l 充电器、电动汽车和汽车应用程序不告知充电功率——为什么?! l 只有一个快速充电器，并且被使用或损坏。 l 充电缓慢——为什么? l 充电车位被油车挡住。 Kempower的S系列快速充电系统设法克服这些挑战，而且做到了无与伦比的效果!
图：S系列充电系统包括一个充电柜以及具有最佳电缆管理功能的光滑卫星柱(我测试过)。 模块化 Kempower的S系列包括一个充电柜(电源单元)和卫星柱。有八个充电连接器让你连接充电柜，每个卫星柱有一个或两个充电连接器。这意味着您可以有四个带两个充电接口的卫星接线柱，或者八个带一个充电接口的卫星接线柱。当然，例如，您可以将四个充电柜连续放置，以便轻松扩充和扩展充电区域。 卫星柱非常好看，因为它们仅包含控制电子设备，因此不需要像普通快速充电器那样大的空间。这样一来，您可以将其安装在面积不足以容纳标准快速充电器的地方。
图：Kempower的Mikko Veikkolainen展示了充电柜的模块化结构。 其充电柜具有一个控制单元、动态电源管理(可选)和四个电源模块的插槽。每个电源模块都有两个25kW的电源，因此，如果充电柜配备了所有四个电源模块，则总共可提供200kW的充电功率。因此，可以通过添加电源模块、卫星柱和/或充电柜来根据需要扩展系统。 200kW充电柜的最大功率可以通过多种方式进行划分。例如，一个200kW功率的充电连接器，或者八个25kW /连接器的充电连接器(如果全部使用)。多个充电柜的电源可以根据需要分配给充电领域中的所有卫星柱——当一辆车的充电功率下降时，电源模块将释放，以供其他车使用。 极高可靠性 模块化的想法也完美地解决了设备故障问题。举例来说，如果某个模块中的电源发生故障，则充电会通过其他正常模块继续正常进行。向汽车充电的用户甚至不会注意到这一点，因为卫星柱会继续供电。用户甚至可能不会注意到整个系统的25kW小功率下降。换句话说，模块化设计为快速充电带来了极高的可靠性。
图：Type2和CCS(左)，CHadeMO和CCS(右)。除了CCS和CHAdeMO快速充电外，Kempower的S系列还支持中速Type2充电。卫星柱可以配备不同的充电连接器组合，例如CCS CHAdeMO，CCS Type2或2 x CCS。 放置和充电线长度 |
