永磁同步电机与感应异步电机的差异化在哪？

在新能源车逐渐兴起的这个时代，驱动电机对新能源车的重要性丝毫不亚于引擎对燃油车的作用，因为它不仅决定车辆启动的快慢，还决定着车辆的加速性能。正因如此，现在很多造车企业都非常注重对电机的研发，是广大车企的新宠。

目前，在新能源领域得以推广使用的车辆电机主要有两种，它们分别是永磁同步电机和交流异步电机。其中，前者颇受国内新能源车企的欢迎，应用得非常多，而后者就没那么幸运，别说国内，就是全球范围内使用者也是屈指可数。

那么，为什么永磁同步电机能够赢得那么多新能源与传统车企的青睐呢?永磁同步电机与交流电机的差别在哪里?特斯拉、蔚来为何不是使用永磁同步电机呢?且听教授往下说!

永磁同步电机与交流异步电机的差别在哪里?

1.结构设定不同

从结构层面上来讲，永磁同步电机的构造要比交流异步电机复杂些，成本输出比较高，但永磁同步电机的体积比较小，而且重量比较轻。

永磁同步电机主要是由转子、端盖及定子组成，它的定子结构与普通感应电机的结构非常相似，不过，它的转子结构设计非常独特，转子上面放有高质量的永磁体磁极，通电可产生旋转磁场。