电动车的电机有啥不同？看完全明白了

穿梭在城市中的轻卡，越来越多的是电动卡车，因此电动卡车也逐渐走进卡友的视线中。在政策法规上，电动卡车受到政府支持;日常使用上，电动卡车成本要比燃油卡车的成本低的多，且电动卡车控制更容易智能，更容易实现车联网，但是电动卡车的发展一直很缓慢。提到电动卡车，我们脑海中第一想法就是“电”。由此深入，电动卡车的核心技术可以简称为“三电”，即电机、电池、电控。今天小编就和车友讨论一下电机，重点说说各种电机的特点和基本原理。

电机主要类别和分类方式：

今天咱们的讨论并不很深入，所以就简单介绍一下类别和分类依据。

根据直流和交流分：

根据电流的直流和交流可以分为直流电机和交流电机，直流电机可以细分为有刷电机和无刷电机，交流电机还可以继续分为单相和三相电机。

简单说，直流和交流区别在于：直流电有正负极，电流有固定的方向，从正极流向负极;交流电是指大小和方向都随时间做周期性变化的电流，日常生活中的用电就是交流电，日常称呼为“火线”和“零线”。在这里多说一句“零线”并不是没有“电”，只是相对大地没有电压降，电压降就电势差，所以就相对的没有电流。

根据转差率分：

根据转差率可以分为同步电机和异步电机。继续细分，同步电机根据磁场不一样，有永磁同步电机，磁滞同步电机和磁阻同步电机;异步电机，有感应形式的，也有交流换向器形式的，而感应形式的有三相异步电机和罩极异步电机。

既然提到了转差率，就得说说转差率的概念了。只有当闭合线圈有感应电流时，才存在驱动转矩。转矩由闭合线圈的电流确定，且只有当环内的磁通量发生变化时才存在。因此，闭合线圈和旋转磁场之间必须有速度差。因而，遵照上述原理工作的电机被称作“异步电机”。

同步转速(ns)和闭合线圈速度(n)之间的差值称作“转差”，用同步转速的百分比表示。