如何减少线束搭铁对信号的干扰

现在的车辆多采用单线制、负极搭铁的回路方式，这样做最直接的好处是可以大量地节省导线。但是这种回路方式需要线束在整车上多处搭铁，例如在驾驶室壳体上搭铁、在车架大梁上搭铁、在发动机缸体上搭铁等。

由于各处搭铁之间存在一定的电阻，在大电流通过时各处会形成不同的搭铁电位，这个电位差会给汽车仪表的电阻性信号采集造成影响，导致仪表指示不准，甚至有时会错误报警，使仪表不能正常工作。

为了减少搭铁对信号采集的影响，整车线束搭铁应该做到：