线束设计系统提升计划

整理一些线束新人的培养计划，分享给大家，希望有点帮助。

1 学习目标

能够单独负责一个完整项目线束开发设计工作。适用范围：主机厂/设计公司 主管级以下。

2 任务计划

任务计划是为了系统性的规划学习的内容及时间安排。重点不在计划本身，而在于学习的收获。

2.1 整车原理设计

整车原理设计是线束设计开发的核心内容，不懂原理的线束工程师在主机厂里面是毫无地位的。熟悉整车原理是线束工程师的必备能力。

2.1.1 整车电源分配设计

要求：

1. 熟悉常电，IG1、IG2、ACC电的概念及用途，能够回答出常见用电器需搭载何种电源？

2. 进一步提升，所有常见的用电器挂载的电源的方式

3. 熟悉保险丝的类型，保险丝的作用，保险丝具体如何选型

4. 了解继电器的类型与作用，继电器的基本参数，继电器如何选型

2.1.2 整车接地设计

要求：

1. 了解并熟悉整车接地设计的原则，并进一步了解接地原则的内涵，即回答为什么要这样去做？

2. 熟悉整车常见的接地点的位置及搭铁的方式，头脑中至少包含3款车型的接地点的位置

3. 熟悉常见的接地分配形式，参考对比任意3款车型的接地分配方式，并作出自己的评判(接地的好坏)

4. 熟记接地的原则及常见的搭铁方式，根据已有车型的接地分配方式即可作出接地分配设计。

2.1.3 整车原理设计

要求：

1. 了解整车各个系统，一个一个系统的去学习它的原理。比如外部灯光系统各个灯是如何点亮的，比如启动系统发动机是如何启动的，比如安全气囊系统气囊是如何点爆的，比如雨刮洗涤系统雨刮的高速、低速、间歇档位是如何工作的等等；

2. 按照分系统，分块式去学习整车原理图，并将分系统中每个功能回路进行电路剖析，有助于系统的学习整车原理图。与此同时去比较不同车型(至少3个)的相同系统的整车原理图，这样就可以发现系统工作的基本逻辑方式。

3. 熟记至少3个车型的整车原理，并能快速反应各个系统的工作方式及工作逻辑的内涵，则达成原理图的识图与学习目标。

4. 整车电源分配、接地分配、各个系统的控制逻辑组成整车原理图。

5. 问：回答原理设计需输入的东西。

2.2 线束三维设计

整车三维设计需要具备系统化的思维及结构化的思维，这是区别于其他普通线束3D工程师的思维方式。

2.2.1 线束三维设计的系统化思维方式

要求：

1. 先回答什么是好的线束3D设计