德州仪器：摄像监控系统如何扩大驾驶员的视野

车镜中的物体比其看起来更近——这一信息是经过验证的真实安全警告，几十年来一直提醒着驾驶员们，后视镜所反映的视野与现实稍有差距。尽管有其局限性，但车镜仍是汽车上的重要设备，可帮助驾驶员掉头或变道。然而，如今先进的驾驶辅助系统(ADAS)超越了车镜的反射，通过摄像头为驾驶员提供了基于驾驶座位的扩展视角。

摄像监控系统(CMS)也被称为电子镜或智能镜，旨在以摄像头和显示屏的形式提供车镜体验。想象一下，看着后视镜显示屏，就能看到车后的全景。当您看着侧视镜时，您会看到一个可显示您旁边车辆的高分辨率显示屏。这些情景正在成为现实，其他功能(如盲点监测系统和停车辅助系统)也正在成为现实。

了解当前从车镜到CMS的转换非常重要。如今的车辆系统中已将ADAS功能用于车镜，这并不为奇。过去十年中，大多数新车都在车辆后部增加了一个摄像头，或者将摄像头安装在现有的后视镜上，并在车内安装了显示屏，以便为驾驶者提供车辆后方或侧面的不同视角。

图1显示了这款后视摄像头和显示系统的布线。后视显示屏嵌入后视镜，电缆通向车辆后部。

图1：后视镜显示屏和后视摄像头，用于全景或后视

因为摄像头位于车镜上，所以侧视镜有所不同。侧视镜仍然用于查看，但是通常而言，当驾驶员开启方向灯或倒车时，其摄像头才会工作。在转弯或变道期间，摄像头向仪表板上的信息娱乐显示屏输出视频传送，并可能显示与侧视镜本身稍有不同的角度，如图2所示。

图2：信息娱乐显示屏上显示带摄像头的侧视镜

之前已经说明了当前采用车镜与摄像头和显示屏相结合的CMS配置，值得注意的是，通过在车辆后部安装一个或两个摄像头，可以实现CMS后视镜更换。