变频调速同步电动机绝缘结构的设计

变频调速同步电动机的供电电源是变频调速装置，其输出电压或电流中均含有高次谐波，与传统的工频供电电源电压的正弦波具有极大的区别。而变频调速装置输出电压的高幅值高频谐波分量，在电动机的气隙中所产生的旋转磁场将在高压绕组中感应电流，故产生脉动转矩而引起机械轴系的扭振。

变频调速装置在其换流时产生的冲击电压会叠加在电动机运行的电压上，这样的电压峰值对电动机的主绝缘结构，特别是对三相引接线的相端绕组线圈(三相引接线第一个绕组线圈)的匝间绝缘结构形成极大的威胁和破坏。

另外，由于变频调速装置的电源可以使电动机在低频转速下起动，同时又可以做到频繁起动，这样的情况下就使电动机经常处于循环交变应力作用下，而使电动机绝缘产生疲劳而加速老化。今天Ms.参与大家对同步电动机绝缘结构的设计，做特殊的补充要求：

匝间绝缘结构的设计

现代电机产品设计最突出的问题，是加强电机绕组线圈的匝间绝缘结构的设计。匝间绝缘常以电磁线的绝缘作为匝间绝缘，它紧靠着线圈的导体电磁铜线，处在最热的严酷条件下。传统设计采用涤纶玻璃丝单层或双层云母绕包电磁扁铜线。从目前国外高压、大功率变频调速无刷励磁同步电动机绝缘体系的绝缘规范，均采用双玻璃丝聚酯亚胺漆包电磁铜线。实践检验证明聚酯亚胺漆包的漆膜强度和耐热老化性能非常优良。目前我国同类产品设计是选用国产电磁线，其匝间绝缘结构为F级绝缘、单玻璃丝绕包双层聚酰亚胺薄膜绕包结构，其双面绝缘厚度为0.40mm。检验证明，这是结构合理而性能优良的技术关键和工艺保证。

主绝缘结构设计的关键

现代高压、大功率变频调速同步电动机主绝缘结构设计的关键，是获得密实的无气隙的耐电、耐热性能好的主绝缘结构。因为电动机在运行时或变频调速中的过电压下，施加在定子绕组上的交变电场会引发绝缘内气隙的游离放电、电腐蚀绝缘，而导致绝缘丧失耐电、耐热性能。特别是变频调速过程中电机定子绕组要承受调速的各种机械力和电磁冲击、振荡都要增大。必将导致绕组的受力变形、绝缘磨损和损伤。因此高压、大功率调速同步电动机主绝缘结构设计不仅要具有优良的耐电、耐热的电气性能，还要具有良好的机械性能。