电机轴承为何会跑圈？

某企业朋友讲，有一批电机发生了轴承系统故障，端盖轴承室有明显实擦，轴承室内的波形弹簧片也有明显擦痕。从故障表象看，属于典型的轴承跑外圈问题。今天我们就谈谈电机轴承跑圈。

轴承与轴、端盖相互作用关系

大多数电机采用滚动轴承，轴承滚动体与内外圈的磨擦为滚动磨擦，两接触面的磨擦非常小。轴承与轴、轴承与端盖的配合一般为过盈配合，少数情况为过渡配合。彼此的相互挤压力相对较大，因而就产生了静摩擦，轴承与轴、轴承与端盖保持相对静止，而靠滚动体与内圈(或外圈)之间的旋转传递机械能。

轴承跑圈如果轴承与轴、轴承室的配合为间隙配合，扭力会破坏相对的静止状态而产生滑动，发生了所谓的“跑圈”，轴承内圈与轴发生滑动称为跑内圈，轴承外圈与轴承室发生滑动称为跑外圈。

轴承跑圈的表象及危害若发生轴承跑圈情况，轴承部位温度偏会高，振动会大。拆解检查会发现轴(轴承室)表面有滑痕，甚至轴或轴承室表面磨出凹槽。从这种情况可以断定为轴承跑圈。

轴承跑外圈对设备造成的负面影响非常大，会加剧配合零件的磨损，甚至报废，甚至影响到配套设备精度;另外，因为增大了磨擦，会把大量能量转化成了的热能和噪声，大大降低了电机效率。

导致轴承跑圈的原因

(1) 配合公差：轴承与轴(或轴承室)的配合公差有严格要求，不同规格、精度、受力状况，使用工况等对配合公差要求不同。