汽车线束布置过程中的一些要求汇总

线束工程师进行线束布置时需要考虑与各个零部件之间的间隙设置、进行线束布置的走向控制、线束防水、线束装配维修性等。有如下设计规范供参考使用。

一、动态间隙

1.线束和运动部件之间的间隙要求大于25mm，线束初始设计应该与零件的运动包络保持7mm以上的间隙。

2.当线束两个扎带固定分别固定在有相对运动的零件上时，该段线束的长度应该大于这两个扎带固定点之间的距离25mm以上。

二、静态间隙

1.除了固定线束的零件，线束与相对静止的零件之间的间隙建议保持在6mm(含)以上。

2.对于护板的安装点，或者其他件的安装点，线束固定点应该保持在20mm以上，且尽量与护板安装点并排布置。

三、与管路的间隙

1.线束与液体管路(燃油管、制动管等)之间应该避免交叉布置。

2.线束与管路的间隙保证在25mm以上，若不能保证该间隙要求，应该保证线束走向，已防止相互磨损及短路

四、高温区域间隙

1.线束离排气管/其他高温区域的间隙要求200mm以上，若不能保证，需要使用耐高温的包扎物进行包扎，且间隙控制在50mm以上

2.对于发动机表面高于150度的区域，线束与其的距离应该不低于50mm，且需要使用耐高温的材料进行包扎或固定。

五、走向控制

1.一般情况下线束与两个固定点之间的距离控制在300mm左右，在有泥水等恶劣情况下，扎带之间的间隙不大于150mm。

2.线束走向应该避免成锐角；在拐直角的时候，为保证线束走向，拐角处均需设置固定点;钝角情况下，按照上一条进行固定点设置。

3.线束分支时，分支点离主干上的扎带固定点的间隙不大于100mm。