连接器设计之初的设计思路分析探究！

　　连接器，即CONNECTOR，也叫接插件连接器，是车上用于传输电流或信号的一种常用零部件。

　　连接器从大类上分，可分为：密封性(用于车载湿区)，非密封(用于车载干区)，以及安全相关类(气囊相关)三类。在设计之初根据每个PIN针需承载电流大小，选取不同宽度的PIN针，继而在接插件上形成容纳不同PIN针的腔室，从而形成容纳多个PIN的Housing。

　　本文从连接器的几个不同的外观结构以及塑壳的可装配性来分析探究连接器设计之初的设计思路，他们分别是，CPA，塑壳二次锁止机构(Connector Position Assurance); Lever/Slider(杠杆)，辅助机构;防水密封圈;TPA(Terminal PosiTIon Assurance)，端子二次锁止机构;Cavity，端子腔室。

　　首先，CPA，它的功能是保证塑壳和电器接口装配到位后一次锁止机构的卡扣不会轻易退出，由于其功能特殊性，因此CPA在设计时必须保证工人的可操作性和可辨识性，这就要求CPA在塑壳上必须是独立的机构，也必须有特殊的颜色标识。