汽车高压连接器选材要求（附全球连接器生产企业名单）
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在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。 连接器的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。 整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。 电动汽车对连接器性能要求非常严格。高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发重点要考虑的因素，而且目前新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求，传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。 同时，高压连接器密封一般要求至少达到IP67，在汽车一些特殊场合选型时甚至要求IP6K9K，以保证即便在高压冲洗时也满足使用要求。 由于新能源汽车使用大量电力电子器件，高压和大电流产生的电磁场，会对其他的通讯设备产生电磁干扰，整车和零部件必须要有抗干扰和抗辐射的能力。 高压电气连接系统设计时，要求连接器具备360°屏蔽层，并有效地和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接器长度，以保证足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻<10mΩ。 所以新能源汽车高压连接器需要采用具备耐高温高压性能的新材料，同时在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器高，阻燃性和CTI值都有较高的要求(德尔福要求阻燃最少V0以上、CTI>600)，因此成本相对而言成本也较一般工业用连接器高。目前，市场上的高压连接器多用高性能的PBT,PA等。 目前新能源汽车连接器还没有专门的行业标准和国家标准，因此导致高压连接器产品质量良莠不齐。一般大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以保证，这样会造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。 在电气连接系统中，连接器的质量尤为重要，这成为保障电连接安全可靠至关重要的因素，以下是国内外的一些参考标准： 就全球连接器市场而言，市场集中度较高，基本被美国、日本、台湾等国家地区所占据，全球前十大连接器产商占比超过60%，泰科一家占比就超20%以上。 相对而言中国产商主要定位于中低端产品，本土前十厂商中国市场份额仅 18%，行业集中度较国外市场存在较大的差距。 在国内市场方面，我国连接器制造厂商有1000多家，其中外商投资企业约有300家，本土企业约有700多家。主要集中在长三角和珠三角地区。 全球代表企业 1 泰科电子(TE Connectivity) 1999年，Tyco International与AMP合并，同年又并购了Raychem，成为全球最大的连接器供应商。 2007年，Tyco Electronics从Tyco International分离出来，并于纽约证券所挂牌上市，自此成了一家独立自主的公司。2011年3月，Tyco Electronics正式改名为TE Connectivity。 2 莫仕(Molex) 莫仕是全球领先的连接系统供应商，做端子，胶壳起家的，目前在中国大陆卖得最多的还是端子胶壳，莫仕称得上是消费类电子连接器的世界老大。 3 安费诺(Amphenol) 安费诺创立于1932年，是全球最大的连接器制造商之一。1984年进军中国，1991年在纽约证交所上市。 2005年，安费诺一举收购了泰瑞达，使其在高速通信连接器市场的竞争力进一步提升。2015年6月，Amphenol宣布拟以12.8亿美元收购新加坡FCI亚洲贸易公司，合并后改名为Amphenol FCI，简称AFCI。 安费诺通过收购合并等变成连接器世界老三，在军工，航天、航空，通信方面非常有名。 4 富加宜(FCI) FCI于1988年由Framatome组建，是世界范围内电子连接器的最主要设计者、生产商和供应商，其产品应用于汽车、通信、消费类电子、数据处理、工业机械等广大领域。 FCI连接器因其专业的设计、精密的制造工艺而畅销欧洲、美洲、亚洲众多国家。(2005年，FCI被美国财团贝恩资本收购。) 5 申泰(Samtec) Samtec总部位于美国，是全球最大的连接器制造商之一。曾连续13年荣获北美电子行业最权威评估调研公司BISHOP连接器行业综合评比的第一名，最有名的产品是板对板产品(排针、排母等)。 6 日本航空电子(Jae) JAE(Japan Aviation Electronics Industry,Limited)是日本航空电子工业株式会社的全称，是全球十大连接器厂商之一。 JAE成立于1953年，是一家历史悠久的公司，是日本军工业产品的首选供应商，以高端，精密著称。主要做电脑周边，汽车连接器及通信连接器等，但在大陆，主要是FPC等精密连接器比较有名。 7 3M 3M创建于1902年，总部位于美国明苏达州的圣保罗市，是一家世界级的多元化科技创新企业。1984年进军中国市场，是在深圳经济特区外成立的中国第一家外商独资企业。 3M涉及领域包括：工业、化工、电子、电气、通信、交通、汽车、航空、医疗、安全、建筑、文教办公、商业及家庭消费品等。 8 矢崎(Yazaki) 日本矢崎总业株式会社，世界五百强企业，成立于1941年，至今已有70年的历史。主要生产汽车用电线组件、各种仪表、仪器、空调、太阳能供暖器，汽车用电线组件的产品占世界市场30%，居全球同行业之首。 矢崎在全球41个国家设立434个工厂或分支机构，其中18个分布于中国地区，全球员工人数超过25万人。是全球第一大汽车电线束制造商。 9 日本压着端子(JST) JST(日本压着端子制造株式会社)，总部位于日本大阪。1957年，公司创始人高桥悌二先生将“无焊连接通电用端子”命名为“压着端子”，由此开始了日本国内首批压着端子的生产。 压着端子的名称由此在日本连接器行业中普及开来。日本工业标准JIS有“压着端子”这一规格和名称来源于上述产品名称。 2007年，JST公司在马来西亚创建了目前世界上最大的连接器厂。 10 菲尼克斯(Phoenix) 全球最著名的接口产品供应商，电气连接、电子接口技术和自动化领域的世界市场领袖。发明了世界第一片组合式接线端子。 1993年进入中国，与国家电力公司电力自动化研究院(NARI南瑞)合资组建南京菲尼克斯电气有限公司。 2001年大规模增资，成立菲尼克斯电气(南京)制造有限公司和菲尼克斯电气(上海)进出口有限公司。 11 德尔福(Delphi) 全球最大的汽车电子零部件及系统技术供应商之一。德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司，曾是全球最大的汽车零部件制造商。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的公司。 12 韩国端子工业株式会社(KET) 韩国最大的连接器厂商之一，主要生产汽车，电子，通讯领域的连接器。在卫星，天线方面较有优势。 KET中国区分销商主要有香港利文、上海自智电子、北京友利升、重庆泉永电子、天津东恒等。 13 松下电工(NAIS) NAIS松下电工是日本松下电器旗下企业之一，NAIS即Natianol松下电工主要生产电器，手机等连接器配件。 14 正崴(Foxlink) 台湾公司，正崴从1986年起以生产连接器及连接线产品起家，目前是苹果连接器、连接线材供应商。(小八卦：正崴集团董事长郭台强为鸿海精密创始人郭台铭胞弟) |
