汽车线束出现问题的原因及检测
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随着汽车数量和使用频率的增加，汽车故障也成为人们日常生活中常见的问题之一，对于专业维修人员来说，如何快速准确的判断汽车线束的故障和原因，然后进行检测和修复也关系到自己的工作效率和质量。小编这里分析了汽车线束的组成和引起常见故障的因素，提出了汽车线束发生故障后的判断方法和进行更换维修时的检测方法，希望能给汽车线束同仁提供借鉴作用。 1 汽车线束概述 1.1 汽车线束的组成 汽车线束是汽车电路的网络主体，是用于连接汽车各电气电子设备部分的线缆，由电线、端子、护套、胶带、橡胶件、PVC管、波纹管、防水热缩管以及一些包装物、防护材料等辅助性材料共同组成。其结构基本上为铜制的端子和电缆电线压接，再由外部的塑压绝缘体捆扎而成。主要包括电路、绝缘体、联插件三部分。 1.2 汽车线束的代码 汽车线束的线缆数量非常的多，为了便于识别和维修，线缆按不同功能采用了不同颜色的绝缘体护套，在汽车电气线路图中，线缆的编码由线缆的截面积和颜色代码组成。在线缆颜色的选用中，应首选单色，且规定搭铁线为黑色。线缆颜色代码应主色在前，辅助色在后。汽车线缆的横截面积应根据电器件的负载电流的大小选择，处于长时间工作的电器件需选用线缆实际载流量的60%，而短暂工作的电器件需选用线缆时间载流量的60%～100%，但最低不能低于0.5mm2。当线缆的截面积单位为毫米可以不用标出。例如，0.5R则表示截面积为0.5mm2的红色线缆，1.25G/B则表示截面积是1.25mm2的主色为绿色，辅助色为黑色的双色线缆。 2 线束线路故障的原因分析与判断 2.1 线束线路故障的原因分析 常见的汽车线束故障有：插接件接触不良，线缆之间发生短路、断路、搭铁等。原因有以下几个因素： 2.1.1 自然因素 线束经过长时间的使用是线缆老化，导致绝缘层破损、机械强度下降，从而产生电气线缆短路、断路和搭铁等故障，引起线缆或者电器件的烧损。另外，经过长时间使用的端子发生氧化变形，引起接触故障也能使电器件无法正常工作。 2.1.2 电器件故障 电器件由于长时间使用或者其他原因导致故障，可能引发汽车线束的短路或搭铁等故障。 2.1.3 人为因素 |
