线束产品质量——白车身

今天与大家来一起了解线束到底起什么作用，我们就从白车身来谈谈线束产品质量的问题。汽车是一个安全性产品，和人的生命安全是直接联系在一起的。

白车身安装了中央线盒、座舱、门线、行李箱、发动机等线束。大家知道，我们的线束布满了整个车体，线束也被称为汽车的血管和神经，负责传导电流和信号，是一个精密的控制系统。我们产品上每个质量问题，都会反馈到客户和最终使用者那里。我们手里的操作将直接影响到驾驶员的安全。

下面就经常发生的一些质量问题，有针对性的讲解：

一、前工序：前工序经常出现的质量问题概况分为以下几种

1、接触不良，部分功能时断时续，主要是因为：

A,端子变形(端子弹片过低)：时断时续接触，危险性很大，一旦流入终级消费者存在车毁人亡风险。

B,端子空压(绝缘皮刺穿)：偶尔的接触，电流不稳，更多时候接触不到。

2、功能失效，烧坏电器甚至烧车。

A,支路破皮：破皮的支路与汽车钣金件相互接触导致短路产生电火花，强大的电流烧毁车上保险，用电器，甚至导致整个车子着火。(正常情况下看到车子行驶过程突然着火就是由于某些零部件短路引起)，

B,中间工序铰接好的支路没有缠防水胶带(图2)，致使大面积铜丝裸漏，相当于严重的支路破皮，风险非常大。

C,铰接点过烧：铰接点过烧引起拉拔力不够。

3、车子在下雨天时功能失效，熄火。

A,密封塞压反：密封塞尺寸设计严密，压反密封塞致使直径较大部位被端子尾翼压紧，直径较小部分外漏，容易进水。

B,热缩不良：热缩有尖角，一端未溢胶，热缩铰接点位置偏移均为热缩不良，热缩铰接点位置偏移影响装配尺寸。有尖角部分容易刺破热缩管，一端溢胶一端未溢胶等容易使在导线铜丝雨天直接和水接触使水顺着导线流入电器元件引起短路。

C,热缩管多用于座舱线束和发动机线束，水如进入发动机则发动机直接报废。