提升驾驶体验的四个技术趋势

根据美国汽车协会交通安全基金会的一项调查，成年驾驶员每天的驾乘时间最长可达58分钟。鉴于上下班或堵车所消耗的时间，驾驶员希望获得舒适的驾乘体验也就不足为奇了。为此，汽车制造商正在为汽车不断添加新的功能。

这篇博文将讨论如何将一些最具创新性的功能集成到汽车中，包括触觉反馈触摸屏、旋钮更换、智能玻璃和驱动程序通知应用程序。

集成触觉触摸屏

一些信息娱乐触摸屏不具备用于确认用户按到正确按钮的触觉反馈。屏幕的触觉反馈功能可以减少驾驶员再次查看中控台屏幕进行确认的时间，有利于提高道路的安全性。一般的平板电脑和手机的触觉反馈并不充分，不足以克服道路和发动机振动的影响。

许多工程师发现，将一个或多个螺线管搭配螺线管驱动器(如TI的DRV251x-Q1系列螺线管驱动器)是提高反馈力度的一个有效方法。使用螺线管提供反馈与使用诸如线性谐振器(LRAs)、偏心旋转质量(ERM)或压电器等典型执行器不同。为了驱动推动大质量的螺线管，如8英寸信息娱乐屏幕，您需要一个大电流器件。DRV2511-Q1集成驱动器可提供高达8A的峰值电流对螺线管充电。

图1所示为驱动15V典型螺线管所需的电流;峰值电流为2A。根据移动质量的重量，螺线管可能需要高达6A或更高的峰值充电电流。

图1：螺线管加速度图：加速度= 5.85G / div;电流= 2A / div;电压= 5V / div

旋钮更换

将传统的旋钮更换为最新的触觉旋钮不仅可以为汽车制造商节省成本，同时还能延长汽车仪表板的使用寿命。机械旋钮的多个运动部件会随着时间自然磨损。TI将在CES展示的原型中，可以帮助汽车设计师以触觉反馈旋钮替代机械部件。该解决方案也使用螺线管和DRV251x-Q1驱动器系列。

我们正在开发的一款参考设计将电容触摸集成到旋钮设计中，组成了触觉旋钮的反馈回路。旋钮将保持静止，但是当使用者手指在旋钮周围滑动时，螺线管将启动，产生明确的咔嗒感。这种反馈会让人感觉它在像一般的机械旋钮一样转动。图2所示为我们的3D打印原型旋钮的顶视图和底视图。