特斯拉线圈制作揭秘之两种常见线圈特性科普

对于刚刚迷上特斯拉线圈制作的电子爱好者们来说，如何选择一个简单且容易制作的特斯拉线圈，往往是在进行线圈制作之前最难以抉择的问题了。那么，在特斯拉线圈制作的过程中，究竟什么样子的特斯拉线圈才是最适合自己的呢?在今天的文章中，小编将会为大家科普两种目前最受欢迎的特斯拉线圈制作类型，下面我们一起来看看吧。

首先要为大家介绍的是一种被称为SSTC类型的特斯拉线圈。这种线圈是物理电子爱好者们根据特斯拉线圈的本质和工作原理，所改良和发明的，这种线圈也被称为固态特斯拉线圈。在实际的测试过程中，固态特斯拉线圈具有低噪音、高效率、寿命长的特点，因而得到了很好的发展，这种类型的特斯拉线圈也是目前国内电子爱好者中制作最多的一种类型。

这种固态特斯拉线圈的工作原理是，在电源接通后，市电通过驱动电路，将220VAC、50Hz的电流转换为高频交流电，之后通过初级线圈转化为高频磁场。当磁场振荡频率和由一端接地的次级线圈和放电端形成的LC 体系的固有频率一致时，发生谐振，此时次级线圈将大量电荷送入放电端，使得放电端电压升的很高，从而形成闪电。对于固态特斯拉线圈来说，它本身没有电容组，只有驱动电路、初级线圈、次级线圈和放电端，它是依靠驱动电路来产生高频电流，送入初级线圈产生高频磁场。而传统的火花隙特斯拉线圈则是依靠打火开关接通/断开，来激发初级线圈和电容组振荡，产生高频磁场，这是这两者的主要区别。

除了上文中所提及的这种固态特斯拉线圈之外，在目前国内的特斯拉线圈制作爱好者中，还有一种线圈也十分受欢迎，那就是DRSSTC，业被称为双谐振特斯拉线圈。双谐振固态特斯拉线圈是在普通特斯拉线圈的基础上，在初级线圈上串入电容组，并让驱动电路输出频率=初级LC固有频率等于次级LC固有频率，这样做的好处是初级部分处于谐振状态，其负载特性为纯阻性，功率因数高，能量利用率也就提高了。同时，由于初级部分是谐振的，导致初级电流上升较快，瞬间电流较大，从而使得产生的闪电比较壮观。因此，双谐振固态特斯拉线圈更受到广大爱好者的欢迎。