光伏发电：电动汽车充电的新可能？

特斯拉曾在其宣传活动中为人们描绘了这样一幅场景：特斯拉车主们可在任意超级充电站享受免费的充电服务，而ModelS补充80%的电能花时不到40分钟，最有意思的是这些电能都来自于安装在超级充电站顶棚或者周边建筑屋顶的光伏发电组件。

特斯拉的超级充电站电能居然源于光能?那问题来了，光伏发电组件能提供足够的电能来维持充电站的正常运作吗?

“目前，超级充电站采用CIGS(铜铟镓硒)薄膜太阳能光伏技术，其组件发电每平方米155峰瓦，特斯拉超级充电站一般包括150m2光伏组件，约10个乘用车停车位的面积，最大发电23千瓦。以上海为例，光伏发电年均可利用日照峰值时间984小时，那么，超级充电站年发电量22632千瓦时，折合日均发电量62千瓦时。光伏组件光电转换效率还存在一定的衰减性(25年衰减不超过20%)，25年运营期内日均发电量降为56千瓦时，而这点电量仅能支持一辆ModelS行驶不到300公里。”

通过专业人士的分析之后，我们也就不难发现，特斯拉超级充电站仅靠光伏充电就能满足充电需要显然不现实。但实际上特斯拉所谓的“光伏发电组件”应该是“分布式并网光伏发电”，上海米昂新能源的相关人员解释，“分布式并网光伏发电可以这样来解释：

1、分布式强调的是小型电站，区别于集中式电站;

2、并网指的是并联在国家电网上，区别于使用蓄电池的光伏系统。

3、光伏发电指的是利用太阳的光伏进行发电，区别于电热和其他环保能源。”

因为有“并网”的存在，所以“光伏充电”才能有效的解决电量不足的弊端，而现阶段想仅靠“光伏充电”来维持电动汽车充电站的运行是不可能的。但是，光伏充电会不会得到普及了?这个问题，我们也不急于回答，我们先来看一则上海市发展和发改委的通知与建设规划：