双电层电容器（EDLC）用电池平衡IC

1. 电力电子领域的发展

近年来，以车载领域、工业设备和可再生能源领域为中心，对电力电子技术的关注度越来越高。尤其在车载领域，受汽车尾气排放法规的限制，“提升油耗性能”已被定位为重要的课题，各汽车厂家均大力开展对相关新技术的研究。为了开发出油耗更低的汽车，不仅仅尝试引进新一代功率元器件来提高功率转换效率，还通过与蓄电装置相结合的深入研究，力争实现系统整体的低功耗与高效能。

另外，以日本市场为首，对汽车的低油耗要求非常苛刻，促进了更加环保的汽车的开发进程。(图1)

(图1)各国的油耗规格变化

※来源：本公司根据富士奇美拉总研《2013车载电子元器件*组件总调查》(2012年12月4日发行)作成

2. 蓄电装置的新应用技术

以电动汽车和混合动力车为代表，在车载领域采用大容量蓄电装置已经越来越普及。不仅是以往的铅电池，锂离子电池和大容量电容器也在朝电子化方向发展，相关应用技术的研究也越来越活跃。

蓄电装置根据其种类，在性质上各自具有不同的优缺点，一般区别使用于能够发挥其各自特点的用途中。例如，提到蓄电装置，首先想到的应该是锂离子电池。锂离子电池在智能手机、平板电脑及笔记本电脑相关的产品中应用广泛。因其能量密度(单位面积的蓄电量)性能优异，在混合动力车和电动汽车中也被作为主电池广泛应用。(图2)

(图2)蓄电装置的分类

然后是近年来在应用中备受瞩目的双电层电容器(以下称EDLC：Electric Double Layer Capacitor)。EDLC在能量密度方面的性能不如锂离子电池，但在功率密度(单位时间内能处理的电量)方面却具有非常优异的特性。EDLC充放电效率高，可瞬间提供大容量电力。以往，主要安装于移动设备和小型电子设备中，作为在电源电量下降时为CPU供电的备用电源使用。一直以来，几F左右的EDLC产品占据主流市场，但最近大容量化趋势显著，几百F甚至几千F产品类型的市场占有率已逐步提升。(图3、4)