车联网来势汹汹，你想过黑客的感受吗？

随着智能汽车，车联网的普及，关于黑客威胁汽车安全的讨论也越来越多，但是大多数讨论和文章没有技术基础，讨论往往隔靴搔痒，结论自然也就不靠谱，那么黑客到底能不能威胁我们的汽车安全呢，我们来做个深度解读。在现在的汽车上，我们几乎已经不直接通过机械装置控制汽车了，我们踩下油门之后，并不是直接通过钢丝来控制节气门开合，而是油门踏板传感器把我们踩下的信号传给行车电脑，行车电脑根据感应，通过马达来控制节气门开启的程度，达到让汽车加速的目的。

汽车被入侵的危险性

现代汽车的开发调试标定，其实很多都是软件开发工作。

这行驶过程中，如果行车电脑的信号被干扰，驾驶员就被剥夺了汽车的控制权，后果不堪设想。

2007年丰田在美国出现刹车门，美国法院听取了嵌入式技术专家Michael Barr的证词，Michael Barr一位拥有20年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八个月中，包括Michael Barr在内的12位嵌入式系统专家，受原告诉讼团所托，被关在马里兰州一间高度保安的房间内对丰田动力控制系统软件(主要是2005年的凯美瑞)源代码进行深度审查。