桥梁照明不能脱离功能性的要求

景观标志的形象特征亦存在于很多桥梁中，如拱起的玉带桥、天安门前的金水桥。有的城市更是以桥为美。在现代城市中，立交桥又被视为现代化的象征，代表了城市的建设和发展。有意思的是，就在全世界迎千禧的时候，很多城市的表述方式是建造结构新颖的人行桥和自行车桥，以此表达人们未来的情绪。全世界大部分优美的桥梁都采用了将桥体进行照明的方式来展现其结构的美。

　　桥梁是结构逻辑化的典型，表现结构、表现道路的连续性是桥梁照明设计的正确道路，而偏离结构的装饰做法不能与桥梁产生进一步的亲和。在照亮桥体时，应以表现主体结构的流畅、表现结构力学关系等为主要手法，一般作法是采用线性光源进行连续性的桥体渲染。

　　桥梁是功能优先的，为了人和车的行走通过，功能性照明是第一位的，舒适的、可识别的、安全的照明是桥梁照明的根本出发点。传统的做法是使用等距布置灯杆照明，或集中设置20米以上的高杆灯。有一种新方法是从护栏处装侧向条型投光灯对路面进行照亮，如上海浦东机场引桥就采用了这种方法，日本已在研究在高速公路上部分使用护栏侧向投光新型灯具以代替传统的路灯杆，促进环境景观的进一步优化。同时，由于连续性的护栏照明与道路流线一致，本身亦形成了流畅自然的夜间景观。

　　城市道路照明标准明确指出了道路照明是为确保各种车辆的驾驶人员以及行人良好的视看环境以保障交通安全，提高交通运输的效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境。因此，美化城市夜间环境不能脱离上述功能性的要求，须与之相结合。