泡沫铝地板动应力测试研究试验

随着地铁列车的发展，车辆速度不断提升，客室内部空间不断要求加大，为满足高速转向架1、2系悬挂装置空间的需求，保证客室地板高度的统一及底架结构的延续，减薄地板结构已成为新的挑战。泡沫铝地板是一种新型薄地板，其有良好的隔声和减噪性能。本次应力测试试验就是研究分析该新型地板能否满足城轨地铁车辆运营及反复的载荷变化要求。

试件情况及所需仪器

试验样件选取地铁车辆门窗区之间的典型区域，兼顾实验台可容纳面积，下部支撑同现车实际底架横梁支撑。

应力测试仪器采用聚航科技JHDY动态应变仪，选择64通道，配备采集软件，在笔记本上实时显示数据。

动应力测试实验条件

采用泡沫铝地板安装单元，地板及地板支撑座按北京昌平线地板结构安装，施加AW2状态固定载荷，同时模拟乘客换乘工况，对泡沫铝地板施加交变载荷。

AW2状态试验载荷依照城轨地铁车辆合同中有关车辆载客能力的规定：

额定载客按6人/m²计算；超员载客按8人/m²计算；超客人均重量按60千克/人；静载按6人/m²，动载按2人/m²变化。

在试验同时，根据泡沫铝地板的结构特点及受力状况，确定泡沫铝地板可能出现较大应力位置，在地板上增加6个测点，对于这些关键点采用电阻应变方法进行应力测试。考虑到每个应力测点的主应力方向不能完全确定，所有测点均用0°、45°和90°三向应变片。

疲劳测试实验条件