建多功能杆，攻关激光雷达！上海发布智能网联汽车发展战略
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最近，上海市人民政府办公厅印发了《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》(下称“《方案》”)，以加快培育该市经济发展新动能，推动当地智能网联汽车创新发展。
值得照明业界关注的是，《方案》提及两部分与照明产业跨界创新发展的相关内容。 试点建设多功能杆 《方案》在实施智能化基础设施改造工程内容要点中提到，支持现有开放测试区域加快推进交通信号灯等设施智能化升级，鼓励建设多功能杆，以构建低时延、高可靠、广覆盖的车用无线通信网络。 该内容要点的提出，印证了上海市近年来在多功能杆建设中取得的成果优势。
早于2015年，上海市在大沽路率先做了路灯合杆试点，树立了15杆智慧路灯。2018年3月，上海市政府召开架空线整治和管理工作联席会议，标志着该市合杆整治工作正式启动。至2019年1月，上海市已完成45公里道路合杆整治，平均减杆率达到68%。至2020年，上海已完成全市重要区域、内环内主次干道、风貌道路以及内外环间射线主干道约470公里的合杆整治工作，实现整治路段立杆减量50%。至今，上海已完成黄浦区西藏中路(延安东路-福州路)“多杆合一”改造、国家会展中心周边道路“多杆合一”改造、杨浦大桥与南浦大桥路灯杆5G共享改造、松江区洞泾镇洞宁路路灯智慧化升级等多功能杆改造项目，为智能网联汽车的应用落地赋予了支点硬件条件。 聚焦激光雷达技术突破 在推动核心部件攻关内容要点中，《方案》提到，要聚焦车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等关键领域，组织实施一批攻关工程，以推动5G车用无线通信网络、多源融合感知、高精度时空基准服务、交通系统时空数字孪生等共性交叉技术方案落地，实现“车—路—网—云—图”一体的自动驾驶融合感知与规划控制。
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