油浸式变压器的结构是怎样的？

　　油浸式变压器具有散热好、损耗低、容量大、价格低等特点。目前，电网中运行的电力变压器大多为油浸式变压器。本文重点分析油浸式变压器的结构。

　　铁芯和绕组构成三相油浸式变压器的重要组成部分。此外，还有油箱、储油柜、套管、呼吸器、散热器、分接开关、气体继电器、温度计、净油器等。

　　铁心

　　铁芯在变压器中的作用是什么？

　　铁芯是变压器的主要磁路，其主要作用是导磁。它将初级电路的电能转化为磁能，并从磁能转化为次级电路的电能。

　　变压器中的铁芯一般采用硅钢片叠层而成，硅钢片之间相互绝缘。硅钢片主要影响变压器的空载损耗。

　　按绕组在铁芯内的排列方式：有铁芯式和铁壳式两种。铁芯柱、高低压绕组、铁轭三部分构成变压器的闭合磁路。

　　通顿的铁芯采用冷轧取向硅钢片，有80、85、90、100、110等等级的硅钢片。等级越小，空载损耗越低，变压器性能越好，铁芯结构越好。大容量变压器的铁芯内设有冷却油道，以达到良好的冷却效果。

　　变压器绕组

　　绕组构成变压器的电路，分为初级绕组和次级绕组两种。初级绕组接电源，次级绕组接负载。通顿变压器绕组由用高强度绝缘纸包裹的铜线或铝线制成。

　　三相变压器各相的一、二绕组做成圆柱形，套在同一个铁芯柱上。这种放置是因为低压绕组更容易使铁芯绝缘。低压绕组与铁芯之间以及高压绕组与低压绕组之间采用绝缘材料制成的套管进行可靠绝缘。为了便于散热，在高低绕组之间留有一定的间隙作为油道，使变压器油能够流动。

　　变压器油箱

　　1、什么是变压器油箱？

　　变压器油箱是变压器的外壳。油箱内装满变压器油，铁芯和绕组安装在其中。对于容量较大的变压器，通顿将在变压器油箱外加装散热器。通顿变压器油箱具有密封性好、耐腐蚀的特点，油箱不会漏油。

　　2、变压器油

　　通顿使用的变压器油主要有两种：一种是具有良好绝缘性能的矿物油。矿物油有25号和45号两种，电热性能优良，价格便宜；

　　另一种是环保植物油，具有闪点高、电性能好、可再生、可生物降解等优点，但价格高，是矿物油的3-4倍。

　　您可以选择适合您需要的变压器油。

　　3、变压器油是干什么用的？

　　变压器油是绝缘的。变压器油的绝缘性能优于空气。绕组浸入油中可提高各处绝缘性能，并避免与空气接触，防止绕组受潮；

　　另一方面是散热作用，利用油的对流，将铁芯和绕组产生的热量通过变压器油箱壁和散热管向外散发。

　　储油柜（油枕）

　　变压器储油柜看起来像一个圆柱形的枕头，所以也叫油枕。它水平放置在油箱上方，并通过管道与变压器油箱相连。储油柜的容积一般为油箱容积的10%左右。

　　当变压器油受热膨胀时，变压器油从油箱流入储油柜；当变压器油冷收缩时，变压器油从储油柜补充到油箱中。储油柜有两个作用：一是当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或收缩时，油枕起到储油和补油的作用，保证油箱充满油，使铁芯和绕组完全浸入油中；其次，变压器油只与油枕内的空气接触，可以减少油面与空气的接触面积，减少变压器油受潮氧化的机会。

　　变压器套管

　　变压器绕组的引线通过导杆与外电路相连。变压器套管是导杆与箱盖之间的绝缘体，起绝缘和固定导杆的作用。

　　1.变压器套管类型

　　变压器中有两种套管：高压套管（HV 套管）和低压套管（LV 套管）。

　　2.绝缘套管

　　变压器绕组的引线在从油箱引出和出油箱时，必须穿过绝缘套管，使带电引线绝缘。绝缘套管主要由中心导电棒和瓷套管组成。油箱内的导电棒一端与绕组相连，另一端在外面与外电路相连。它是变压器容易发生故障的部分。因此，变压器套管需要定期维护和更换。