35kV输电线路设计与施工问题的解决方法
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有关35kV输电线路设计与施工问题的解决方法，输电线路工程设计问题及注意的事项，施工中工程监理方应注意的事项，35kV输电线路设计与施工问题总结。 1、线路设计 35kV输电线路的设计，一般分为初步设计和施工图设计两个阶段。 初步设计是工程设计的重要阶段，主要的设计原则，都在初步设计中明确，设计人员应尽全力研究透彻。 第一，着重对不同的线路路径方案进行综合的技术经济比较，取得有关协议，选择最佳的路径方案。 第二，充分论证导线和避雷线、绝缘配合及防雷设计的正确性，确定各种电气距离。 第三，认真选择杆塔和基础型式。 第四，合理进行 通信 保护设计。 第五，对于严重的污秽区、大风和重冰雪地区、不良地质和洪水危害地段、特殊大跨越设计等均应做专题调查研究。 第六，各项设计均应做出 安全 可靠、技术经济合理的设计，进行优选。 施工图设计是按照初步设计原则和设计审核意见所作的具体设计。 对初选的、经过评审的最优线路方案进行实际测量放线，打杆位桩；完成必要的、详细的图纸设计；提供完整的、准确的材料表，提供施工设计说明书及预算书。 2、输电线路施工问题 2.1 35kV线路穿越110kV线路存在的问题 在某一35kV线路穿越110kV线路的线路施工中，因该档为终端带地线直线段，该路径受到限制，施工中困难较大。如果按图正常施工，35kV避雷线距110kV导线过近，电气距离小于3m；如果降低35kV线路电杆高度，则线路对地距离不足6m。 针对上述问题，提出解决办法： 降低35kV线路电杆，采用DM50(15m)杆。但此段线路最低点距渠边路面垂直距离不足6m，应在该处设路障。 此段线路两棵电杆采用DZS上字型地线终端杆（仍用原杆，高18m），去掉该档避雷线，两棵电杆上加装避雷装置，施工中应注意35kV线路边导线距离110kV电杆净距大于5m。 35kV线路施工中电杆距离公路太近，无法打拉线。这个问题的解决办法是将电杆沿线路方向移动15~20m，调整该档距。 在某一35kV线路施工中挂三相导线时，用拖拉机同时牵引3根导线，其中中间一根LGJ-120钢芯铝绞线的铝线被全部拉断。拉断铝绞线处的等径杆被沿线路方向拉扭45°，4根拉线的地锚被拉出0.2m。 原因分析： 使用的挂线滑轮过小，只适用于小于LGJ-95的钢芯铝绞线。 LGJ-120钢芯铝绞线在该段有接头，使滑轮卡死。 施工中应加强 管理 ，加强安全意识，应在该耐张段两端、中间增设施工人员观察，防止特殊情况发生。 2.2 35kV线路跨越公路、10kV线路和房屋时存在的问题 35kV线路跨越公路、10kV线路和房屋时，应遵循的原则： 电力线跨越公路的角度应大于或等于45°。 35kV线跨越10kV线路最小垂直距离应为2m。 35kv边导线距10kV导线最小水平距离应为2.5m。 35kV线跨越房屋最小垂直距离应为4m。www.gdzrlj.com 35kV边导线距房屋水平最小距离应为3m。 |
