电缆线路故障跳闸后的强送电问题

电缆线路故障跳闸后的强送电问题

电缆线路跳闸后能强送？含有电缆铺设的线路，跳闸后是否能强送（试送一次）？根据《调规》第209条“单电源线路故障开关掉闸时的处理”：

1、线路无重合闸或重合闸拒动时，现场（监控中心）值班人员不必等待调度指令，应立即强送一次，再向调度汇报（发现明显故障点、空载线路、电缆除外）；

2、线路重合不成或重合闸停用时，分段强送。若一段强送不成，则强送另一段；若强送成功，另一段不再强送。

原因：
1、因为电缆的故障率是很低的，如果是电缆出现故障的话，一般都是永久性故障，所以不宜强送。要检查设备正常、摇测绝缘合格后方可试送。
2、就变电运行方面来说，电缆出现故障后不论是短路或是接地，对电缆的绝缘都有不同程度的损坏，只轻与重的问题，电缆电容大，放电时间长，立即送电，可能爆炸，和电容器断开后5分钟后再送一样，所以未经试验合格或修复不能送电。

其他解释：
一般全电缆线路是绝对不能投重合闸；混合线路，只要不是电缆占绝大多数，也就是50％以下，经过方式核对满足条件的可以投重合闸。其实电缆故障性质很多，在没有查明原因之前绝对不要轻易作出强送的决定；若线路查线发现在分支箱、箱变、公变等发现故障等，在隔离故障点后，可以对线路进行试送；若故障原因不明，用户反映有异响的情况举报，则最好请电缆班进行电缆绝缘试验，确定电缆是否健康，是否具备送电条件。总而言之，线路的查线报告具有重要的意义，是决定对线路是否强送的有力依据。作为调度员一定要审慎。

相关资料：10kV线路跳闸分析浅谈

运行中的10kV线路，因雷、风、雪自然灾害，和遭受外力、环境污染等原因，常常会发生跳闸事故。

10kV线路一旦发生跳闸事故，就会造成该线全线或部分线路大面积停电，势必会给用电企业带来经济损失，所以越早查出事故地点和原因，消除事故隐患，缩小事故停电范围，越早恢复通电，就能够减少供用电企业双方的经济损失。

因此，当10kV线路发生跳闸事故后，应尽快组织力量进行查处。

电气事故的特点一般是，查找故障点困难，而处理故障一般则比较容易。所以10kV线路跳闸事故发生后。关键是能不能快速找到故障点。

10kV线路跳闸事故中，一般雷击、车辆碰撞引起断线发生的跳闸事故容易找到，用户设备故障、用户配电设备上小动物、误操作（不报告）等引起的跳闸事故查找就困难得多；架空线路发生的跳闸事故容易找，地下电缆跳闸事故查找就难上加难。

但是，10kV线路跳闸事故的发生都有其原因、过程、现象，可以从“原因”“过程”“现象”中，总结归纳出一套快速查找事故的方法。

1、有计划地查找故障
事故发生后，设备管理人应对事故情况进行分析，不做盲目查找，如对事故发生地点的预测。

1.1、根据继电保护动作情况预测

事故发生在线路的地段不同，其继电保护动作是不一样的。

电流速断保护动作跳闸：电流速断保护的保护范围，一般为系统最大运行方式下发生短路时，保护范围最大，占线路全长的50％左右。而当线路处于最小运行方式时，保护范围最小，占线路全长的15％～20％。因此，电流速断保护装置动作跳闸，则说明故障点一般大多位于线路前段（靠近变电所侧）。

过流保护装置动作跳闸：过电流保护的保护范围为被保护线路的100％。但通常过流保护装置同时设有延时继电器，在与速断保护装置配合使用时，一般在线路后段发生故障时才动作跳闸。

电流速断保护与过流保护同时动作跳闸：此种情况一般说明故障点位于速断保护与过流保护的共同范围，故障点大多位于线路中段。

因此，变电所断路器跳闸，要及时调查继电保护动作情况。根据继电保护装置的动作类型及特点，对故障性质及范围进行大致定位。

1.2、根据线路路径预测

线路路径在污染区的，大雾天气或春、秋季节小雨，该线路发生跳闸事故时，首先应该考虑的是污闪事故，要重点对污染区线路进行排查。

线路路径中有树木区的，在夏、秋季节有风天气就应该检查，跳闸是由树木引起。应重点检查对树木区线路。

线路路径在居民建房区、公路建设区的，在良好天气情况下，首先要考虑是野蛮施工造成的，检查时就应特别注意施工区的情况。

1.3、根据线路的绝缘水平预测

电缆线路绝缘最薄弱的地方是终端头、中间接头处。所以电缆线路发生跳闸故障，应该首先检查终端头、中间接头是否被击穿。

有架空绝缘线和架空裸导线组成的线路，首先应该考虑架空裸导线段线路。