平面磨床是如何加工汽车凸轮轴的？

　　平面磨床的几何精度是指不承受负荷的情况下，各部件的运动精度和相互位置精度。把机床制造得准确是不可能的，总有不可避免或多或少的误差存在。这种误差将在工件加工时不同程度反映到工件上来，而影响其工件的加工精度。一般有主轴的径向跳动和轴向窜动，工作台等运动部件移动的直线度，工作部件的相互位置误差和传动误差等。

　　汽车凸轮轴和普通磨外圆操作的差别仅在磨制凸轮形状上的不同。一六汽缸引擎的汽车凸轮轴有13个凸轮与三或者四个轴承直径。包括六个进气凸轮，六个排气凸轮与一个沿同一中心先的泵浦凸轮。进气与排气凸轮的形状有时不同，然而在其它涉及的引擎内他们在轮廓上稍有些不同。

　　凸轮轴是由特殊合金铸铁做的，在目前后面一种材料的应用范围更广泛。凸轮在铸成后加以硬化，但轴承表面与齿轮，当硬化时，硬度不可太高，以利车削加工。

　　用已好的顶针眼支持凸轮轴，操作的是车圆轴承直径，留出比规定尺寸约大0.040作为粗磨与精磨，凸轮外形在浇筑后直接磨制，这铸件假定比凸轮轴规定尺寸大0.070到0.080，但在工作中，不圆的与铸件的不规则形状可在凸轮外形增加磨削容量到1/8。

　　车圆后，轴承在一统式，半自动或特殊的平面磨床内圆制，磨床操作和普通的外圆磨工相似，在应用磨床时，装上独立的磨轮，将四个轴承在一个操作内磨到尺寸，此方法每小时能够制造出约20根凸轮轴。因此四个轴承的直径不等，用多个档或者千分只标量规定它们的尺寸。